Уже давно ходят разговоры о том, что Citroёn готовит замену для своего С4. И дело не только в том, что автомобиль катастрофически устарел еще до снятия с конвейера. Он не пользовался ожидаемой популярностью у покупателей.
Хетчбек второго поколения появился еще в 2010 году, и он пришел на смену одному из самых красивых и технически выверенных автомобилей в С-классе. Особенно впечатлило появление трехдверного купе на его базе. Но все, что нравилось в той машине, было потеряно во втором поколении.
И это не могло не сказаться на продажах Citroёn в Европе. Если в 2011 году было продано 113 655 машин, то в 2016 году продажи упали до 46 939 штук. Это никак нельзя сравнить с 206 759 С4, которые легко разлетелись в 2005 году.
И вот теперь французы заговорили о плане возвращения в сегмент. План подразумевает разработку совершенно нового хетчбека, который не будет повторять решения C4 Cactus и изменит представление о современном городском хетчбеке.
Заявление громкое. Стать первым в сегменте, где безраздельно господствует Volkswagen Golf совсем не просто. И громкие заявления французов означают, что они нашли решение. В это можно не верить, если не помнить, что первое поколение С4 успешно конкурировал на рынке.
Пока известно только то, что группа PSA стремится сократить количество используемых в производстве платформ до двух. Поскольку для небольших автомобилей новая эффективная платформа уже разработана, можно предположить, что новый С4 получит именно ее.
То есть Citroёn C4 третьего поколения разделит платформу ЕМР2 с Peugeot 308. Но есть и козырная карта. Это гидравлическая подвеска, разработанная для C4 Cactus и C5 Aircross. И это может сработать. Останется только не перемудрить с силовыми установками и кузовом.
