Как проехаться по профессиональному гоночному автодрому

Мир автомобильных гонок выглядит далеким и недостижимым. В реальности же большинство современных европейских автодромов позволят сделать несколько кругов по тем же трассам, где ставили рекорды Шумахер и Феттель. Главное – знать, куда и когда обращаться.

Практически на всех гоночных автотреках бывают трек-дни – определенные, заранее назначенные дни, когда трек открыт для простых автомобилистов. В это время можно прокатиться по треку на собственном авто. Однако следует учитывать, что «гражданские», не спортивные машины не предназначены для таких нагрузок, и сгоревшие тормоза – вполне реальная перспектива.

Лучше выбрать «впечатление от вождения» (driving experience) – тест-драйв, подразумевающий проезд по треку на специальном гоночном авто с инструктором или без. Это отличная возможность не только покататься по гоночной трассе, но и ощутить, что такое действительно мощный автомобиль в родной среде обитания. Выбор автомобилей на каждом треке свой, но это гарантированно нечто стоящее, начиная от «горячих» хетчбеков, как Renault Clio RS, до спортивных автомобилей уровня Toyota GT86, и даже суперкаров McLaren или Ferrari. На многих треках можно арендовать и одноместные спортивные авто, вроде тех, что используются в «Формуле-1», но классом ниже. Цены на один сеанс начинаются примерно от 150 евро и достигают нескольких сотен за 20 минут на круге. На больших и именитых треках цены всегда выше. К примеру, на Нюрбургринге нельзя арендовать авто дешевле 270 евро.

Вместе с машиной вам могут предложить и инструктора, что будет особенно полезно новичку. Только не надо ожидать, что это будет «квочка», помешанная на безопасности. Когда нужно будет вдавить педаль в пол, именно такую команду вы и услышите. Существует также вариант «трек-такси» – возможность занять место рядом с профессиональным гонщиком, пока он сделает несколько кругов по треку. Те, кто решается подарить себе такой опыт, потом вспоминают эти несколько минут месяцами: как кресло ударило в спину после того как машину буквально бросил вперед мощный мотор, как проскальзывали и цеплялись за покрытие шины автомобиля в повороте, как взревел двигатель при разгоне, как пахла паленая резина, буквально горящая под автомобилем.

Большинство гоночных треков не слишком удобны для туристов, ведь находятся вдалеке от исхоженных городских центров. Кроме того, нужно учесть, что трек-дни и тест-драйвы на большинстве трасс проводятся далеко не каждый день, так что поездку следует планировать заранее.

Forbes выбрал трассы, которые можно рассмотреть для дебюта в роли гонщика в первую очередь.

Спа-Франкоршам

Где: Франкоршам, Бельгия
Длина: 7,004 км

Место проведения Гран-при в Бельгии считается одной из самых интересных трасс для гонщиков и болельщиков. Особенно приметен автодром серией скоростных поворотов «о руж», где из-за изгибов дороги и особенностей рельефа в один из моментов гонщик видит перед собой лишь сплошную стену асфальта, двигаясь при этом с огромной скоростью. Примерно каждый месяц проводятся открытые трек-дни, а также доступен широкий выбор спортивных авто для тест-драйва.

Сильверстоун

Где: Нортгемптоншир, Англия
Длина: 5,9 км

Одна из классических трасс «Формулы-1», построенная на старом аэродроме Royal Air Force. Последняя конфигурация создана в 2012 году. Из соображений безопасности организаторы решили убрать несколько прямых, где автомобили разгонялись до запредельных скоростей. Сильверстоун открыт всего несколько дней в году, так что бронировать заезд нужно заранее.

Ред-Булл Ринг

Где: Шпильберг, Австрия
Длина: 4,326 км

Место проведения Гран-при Австрии существует с 1970 года, но в 2004-м его владельцем стала компания «Ред Булл», которая полностью снесла, а потом заново отстроила трассу, превратив ее в одну из самых удобных и современных площадок для автоспорта. Несмотря на то, что реконструкция была очень основательной, оригинальный характер трассы сохранился. «Ринг» славится своими скоростными прямыми, которые заканчиваются крутыми поворотами, так что тормозам придется хорошо поработать. А из-за перепада высот удержать автомобиль на треке будет еще сложнее.

Монца

Где: Монца, Италия
Длина: 5,793 км

Визит на легендарную итальянскую гоночную трассу неподалеку от Милана станет настоящим подарком для любителя «Формулы-1», ведь Гран-при Италии тут проводится с 1922-го – года основания серии. Летом «Монца» слишком занята проведением разнообразных гонок, а вот зимой вас легко выпустят погонять по знаменитому треку за 45 евро за полчаса. Это очень быстрый трек, изобилующий прямыми, так что приготовьтесь вдавливать педаль в пол почти все время заезда.

Нюрбургринг

Где: Нюрбург, Германия
Длина: 20,8 км

Состоит из короткой Южной петли длиной всего 5,2 км, где проводят современные Гран-при Германии, и протяжной Северной, которая и является самой интересной. Ее еще называют «Зеленый ад», и не зря, ведь Северная петля Нюрбургринга считается одной из самых сложных кольцевых трасс в мире. Про Нюрбургринг говорят прямо: новичкам там не место. Здесь произошло бесчисленное количество смертей гонщиков и зрителей. Главная причина – ошибка пилота, который не справился с коварной трассой. Однако тем, кто все же решится испытать себя в «Зеленом аду», незабываемые впечатления гарантированы.

Трасса им. Масарика

Где: Брно, Чехия
Длина: 5,403 км

Автодром относительно недалеко от украинской границы, поэтому путешествие сюда будет довольно комфортным. Куда чаще трек открыт для мотоциклов, но периодически проводятся и автомобильные трек-дни. На трассе 14 поворотов, а перепад высот достигает 74 м. Максимальная вместительность – 40 машин. Участие в трек-дне стоит от $25, что значительно ниже, чем на автодромах на западе Европы.

Словакия Ринг

Где: Братислава, Словакия
Длина: 5,9 км

Лишь 30 км от Братиславы – и вы на самом большом автодроме Словакии. Трасса была построена всего восемь лет назад. Автодром открыт для публики целых два раза в неделю, что делает его особенно удобным для тренировок. Здесь можно не только погоняться, но и «полетать», так как на одном из прямых участков расположен заметный холм, который заставляет все четыре колеса оторваться от земли.

Истанбул Парк

Где: Стамбул, Турция
Длина: 5,338 км

Истанбул Парк предлагает участие в трек-днях, а также тест-драйвы гоночных Porsche. Автор трассы – знаменитый Герман Тильке, создатель практически всех новых трасс «Формулы-1» с 1998 года. До 2011-го тут проводилось Гран-при Турции. Как и другие трассы Тильке, Истанбул Парк характеризуется отменным балансом скоростных и медленных поворотов.

«Чайка»

Где: Киев
Длина: 2,8 км

Чтобы почувствовать себя автогонщиком, необязательно далеко ехать: трек-дни проходят и на киевском автодроме «Чайка». Покрытие и инфраструктуру, конечно, не сравнить с Европой. Но «Чайка» далеко не простая трасса. Вероятность познакомиться с бетонным отбойником на ее виражах непременно подарит массу адреналина. Трек-дни устраивают раз в несколько недель, календарь доступен на сайте автодрома.