EUROENCAP: РЕЗУЛЬТАТЫ КРАШ-ТЕСТОВ 10 НОВЫХ МОДЕЛЕЙ
 | | Комитет опубликовал краш-тесты десяти новых моделей, среди которых электромобиль Opel Ampera, Citroen DS5 и Kia Picanto. Из всех тестируемых автомобилей только корейскому субкомпакту не удалось получить максимальные пять звезд из-за отсутствия системы стабилизации в базовой комплектации. |
EuroNCAP опубликовал результаты очередной серии краш-тестов новых автомобилей. Испытаниям на пассивную безопасность подверглись Audi A6, BMW X3, Chevrolet Aveo, Chevrolet Orlando, Citroen DS5, Hyundai i40, Opel Ampera, VW Golf Cabriolet, VW Jetta и Kia Picanto.
Аутсайдером оказался субкомпакт Kia Picanto нового поколения, получивший четыре звезды из-за отсутствия ESP в стандартном оснащении.
Тем не менее Picanto хорошо защищает при фронтальном столкновении людей любого роста и комплекции и обеспечивает приемлемый уровень безопасности при боковом ударе.
В ходе испытаний EuroNCAP машины подвергаются четырем тестам: лобовому столкновению с деформируемым барьером на скорости 64 км/ч, боковому удару, также имитируется наезд сзади. По результатам оценивается защита взрослых пассажиров и детей, пешеходов при возможном наезде, а дополнительные баллы автомобили могут получить за наличие электронных систем активной безопасности. Защищенность пассажиров оценивается в процентах от эталонной. Несмотря на то что большинство автомобилей получили пять звезд по рейтингу EuroNCAP, оценки их безопасности по различным параметрам различаются. | | 
Kia Picanto - аутсайдер EuroNCAP |
Наиболее безопасными при фронтальном столкновении оказались модели Chevrolet. Лучший результат у кроссовера Chevrolet Orlando - 15,7 пункта, Aveo последнего поколения набрала чуть меньше - 15,4 пункта. Худший результат у электромобиля Opel Ampera.
Тем не менее новый продукт Opel был назван экспертами EuroNCAP самым сбалансированным автомобилем по надежности конструкции, безопасности деталей интерьера и электронных систем безопасности. При этом после каждого краш-теста проводилась проверка электрических компонентов силовой установки. Однако проблем в ее работе специалисты комитета не нашли.
В защите от «хлыстовых» травм позвоночника в нынешней серии испытаний лучшими были признаны VW Jetta и Golf, Hyundai i40, Audi A6, а также Chevrolet Aveo и Orlando. Хлыстовая травма шеи типична при авариях, когда в автомобиль врезаются сзади, либо при резком торможении. При этом голова пассажира вначале резко запрокидывается назад, а затем интенсивно движется вперед, что и может привести к повреждению позвонков.
Самый высокий уровень пешеходной безопасности - 56% - показал новый Volkswagen Jetta. Кроме того, автомобиль, так же как и Volkswagen Golf Cabriolet, показал максимальные результаты при боковом ударе, имитирующем столкновение с другим автомобилем.
У Citroen DS5 эксперты комитета признали слабой защиту грудной клетки водителя при столкновении со столбом, хотя в целом автомобиль получил высокие оценки за пассивную безопасность. DS5 набрал 97% за вспомогательные системы, 89% за безопасность взрослых пассажиров и водителя и 83% за безопасность детей.
Audi A6 показал результат в 91% при фронтальном столкновении, однако защита грудной клетки водителя при боковом краш-тесте была признана лишь «удовлетворительной». Кроме того, после удара, который имитирует боковое столкновение с другой машиной, у Audi A6 оказалась открытой водительская дверь.
Кроссовер BMW X3 по результатам бокового краш-теста, имитирующего столкновение с другой машиной, получил максимальное количество баллов. После более сильного удара о столб защита грудной клетки водителя была признана слабой.
В Hyundai i40 эксперты положительно отметили наличие в стандартной комплектации подушки безопасности, защищающей колени водителя. Нарекания вызвала рулевая колонка, которая представляет потенциальную опасность для ног. Приемлемый уровень защиты был показан и в боковых краш-тестах, даже при увеличении силы удара.
