Изменения на задней панели более чем очевидны — из-за более узкого бампера с более крупной пластиной защиты днища номерной знак переместился на заднюю дверь, новой графикой обновились и фонари. Внутри можно увидеть переделанные детали отделки, обновленную информационно-развлекательную систему и более легко читаемую комбинацию приборов, сочетающую в себе цифровой экран и два циферблата.
В общем, «подтяжка лица» в средне-жизненном цикле более эволюционна, нежели революционна. Скорее всего Fiat Chrysler Automobiles сосредоточился на вещах более важных — современных технологиях, о которых пока умалчивает. Как и о двигателях и уровнях отделки салона. Все это он придерживает до января и озвучит на автосалоне в Детройте 2018 года. Правда, Jeep упомянул о «еще более экономичных вариантах трансмиссии».
Скорее всего, это представленный на совершенно новом Wrangler гибкий гибридный силовой агрегат с множеством «лошадей» и крутящего момента с 2,0-литровым турбированным двигателем. Он мог бы стать прекрасной заменой 3,2-литровому Pentastar V6. И, как это было раньше, в стандарте будет 184-сильный 2,4-литровый Tigershark Multiair 2.
