Передняя часть нового поколения популярного в Европе хэтчбека получила более плавные линии, иную решётку радиатора и головную оптику. Задние фонари стали располагаться горизонтально, что визуально расширяет автомобиль.
Также в задней части модели изменился бампер и крышка багажника. Трехдверная модификация от пятидверной отличается противотуманными фарами бампером и рисунком решётки радиатора. В салоне изменилось практически все - новый руль, новые органы управления, а роскошная версия Vignale имеет ряд решений, которые можно встретить только в автомобилях бизнес-класса.
Стоит отметить, что новое поколение Fiesta обзавелось мультимедийной системой Sync 3 с восьмидюймовым сенсорным дисплеем. Американский автопроизводитель для Европы будет предлагать не только трех –и – пятидверный вариант, ST Line, роскошный Vignale, но кросверсию Fiesta Active, которая получили пластиковый обвес по периметру автомобиля.
О моторной гамме новинки не рассказали, но не исключено, что особых изменений в ней не произошло. Но вот отдельно представленный литровый трёхцилиндровый мотор EcoBoost получил деактивацию цилиндров, отмечается, что скорость отключения и включения цилиндров составляет 14 миллисекунд. Это первый в мире трёхцилиндровый двигатель с подобной технологией. Новый ДВС скорей всего будет предложен в новой Fiesta.
Источник
