Будущее поколение баварского супер-седана BMW M5 впервые за всю историю может стать полноприводным
Под капотом глобальных изменений произойти не должно. Сердцем нового M5 станет все тот же 8-цилиндровый рядный турбированный агрегат объемом 4,4 литра. Вот только мощность составит уже не 570 сил как раньше, а целых 600. В паре со знакомым многим фанатам мотором будет трудится 7-скоростной "робот" на двух сцеплениях. А вот вопрос с типом привода пока остается открытым...
Вокруг BMW M5 уже давно витают слухи о возможном появлении полного привода, хотя ранее автомобиль был исключительно заднеприводным. "Если мы и сделаем выбор в пользу такого варианта, то приоритетом будет сохранить заднеприводный характер машины. То есть водитель будет воспринимать ее как машину с задним приводом, но в момент, когда шансы потери сцепления с покрытием достигнут критических значений, система полного привода подстрахует водителя", - комментирует слухи Франц ван Мель, руководитель подразделения M GmbH.
На рынке быстрых бизнес-седанов сегодня обострилась конкуренция. AMG и Audi R уже давно предлагают свои детища с полным приводом. Компания BMW доселе оставалась последним немецким бастионом исключительно заднего привода.
