Несмотря на это, многие водители считают, что летом можно спокойно ездить даже на очень изношенной резине, ведь на сухом асфальте она обеспечивают неплохое сцепление. Однако вероятность потери контакта с дорогой в дождь возрастает пропорционально увеличению скорости и износу шин, отмечают в компании Nokian Tyres.
Хорошо, когда на машине установлены качественные шины с глубокими канавками. Однако если покрышки служат не первый сезон, в дождь лучше снизить среднюю скорость движения. Это серьезно уменьшит риск аквапланирования и избавит от многих неприятных последствий.
Согласно статистике, каждое седьмое ДТП летом происходит из-за того, что шины автомобиля-виновника изношены, неправильно установлены или накачаны. Покрышки – фундамент безопасного вождения, от состояния которых зависят жизнь и благополучие всех участников дорожного движения.
В Украине, согласно ПДД, остаточная глубина протектора летних шин для легковых автомобилей должна быть не меньше 1,6 миллиметра. Но по мнению многих экспертов, эти цифры слишком занижены.
В частности, руководитель отдела технической поддержки клиентов концерна Nokian Tyres Матти Морри уверен, что глубина протектора летних шин должна быть как минимум 4 миллиметра. При этом у изношенных покрышек даже при такой остаточной глубине риск аквапланирования будет значительно выше, чем у новых.
Какой порог риска: 80 или 60 км/ч?
Отведение воды из пятна контакта резины с дорогой зависит от глубины и специфики рисунка протектора. Если отводящие воду канавки недостаточно глубоки, шина теряет контакт с дорожной поверхностью.
Данные испытаний концерна Nokian Tyres показывают, что в дождь на ровной дороге новые летние шины теряют контакт с поверхностью при скорости примерно 80 км/ч. А такая же модель, но с наполовину изношенным протектором, начинает «плыть» уже на скорости 60 км/ч.
Как вести себя водителю при аквапланировании?
Свести риск аквапланирования к минимуму можно. Для этого необходимо установить хорошие шины и объезжать большие лужи и «бассейны» на дороге. Если машина все же «поплыла» и не реагирует на маневры рулевого колеса, ни в коем случае нельзя тормозить.
«На механической коробке передач выжмите сцепление до упора, на автоматической – отпустите педаль газа. Не вращайте руль, пока автомобиль снова установит контакт с дорогой. Вообще, в автошколах неплохо было бы ввести специальный курс по аквапланированию», - считает Матти Морри.
Не все водители осознают угрозу аквапланирования
Как свидетельствуют результаты опроса, проведенного Nokian Tyres, треть водителей не знают, насколько повышается угроза аквапланирования при использовании изношенных шин. А многие автомобилисты даже не подозревают о существовании такого явления.
В ходе опроса респондентам предлагали ответить, на какой скорости две машины начнут «плыть» на мокрой дороге, если один из них «обут» в шины с протектором глубиной 1,6 мм, а другой – 5 мм. Результат удивил организаторов: 32% опрошенных считают, что на изношенных шинах можно ехать со скоростью 75 км/ч и даже больше, хотя опасность потерять контакт с дорожным покрытием очень высока уже при 70 км/ч.
В Nokian Tyres еще раз подчеркивают: степень риска аквапланирования возрастает пропорционально увеличению скорости и износу шин. Чтобы не потерять контроль над автомобилем на мокрой дороге, выбирайте безопасный скоростной режим и качественные покрышки.
Благодаря специально подобранному рисунку протектора высокотехнологичные летние модели Nokian сдают на «отлично» экзамен по предотвращению аквапланирования, гарантируя надежный контакт с дорожным покрытием даже в условиях сильных осадков.
