"Сложно вести диалог, если министр экономического развития говорит, что это вопрос между кредиторами и заемщиками. А ведь предприятия автопрома выполняли программу энергосбережения, были приняты постановления правительства, нам говорили: завозите энергосберегающее оборудование, дадим вам под это кредиты. Завезли роботизированные сварочные комплексы, массу технологических линий, которые не производятся в Украине. И сегодня правительство, имея государственно-частное партнерство с нами, стоит в стороне и говорит, что этот вопрос необходимо решать напрямую банку и заемщику", - подчеркнул Резник в эфире телеканала ICTV во вторник.
Он отметил, что сегодня автопромышленность Украины находится в тяжелейшем состоянии - рынок упал практически в десятки раз, покупательная способность населения значительно снизилась, экспорт в Россию практически прекращен из-за созданных ею барьеров.
В то же время, сетует глава ассоциации, Минэкономразвития до сих пор не утвердило перечни комплектующих и материалов, которые предприятия полномасштабного производства имеют право ввозить по специальным ставкам.
"Под план первого квартала был создан заказ, вложен определенный финансовый ресурс. К сожалению, до средины февраля эти перечни еще не были утверждены, компании простаивают, конвейеры практически остановились", - отмечает М.Резник.
В этой ситуации, по его оценке, такие предприятия с добавленной стоимостью в выпускаемой продукции более 40% (а на предприятиях автопрома уровень локализации более 60%) должны быть выделены "из общей кучи" и им должна быть оказана поддержка государства для реструктуризации взятых кредитов.
"Я вам одну цифру приведу: мы брали кредит более млрд, и это было 8 млрд гривень, а сегодня нужно возвращать 26 млрд грн", - отметил Резник.
При этом он подчеркнул, что вопрос реструктуризации – это ответственность не только предприятий, но и Национального банка, правительства и банков, которые должны договориться между собой.
Источник
