Дизайнеры: Derin Sonmez – Daniel Rogg - Marco Piazza
Данный проект основан, главным образом, на исследованиях жизни в социуме и социальных сетей. Авторам понравилась идея сетевого взаимодействия для воссоздания реального взаимодействия в повседневной жизни. Цель проекта – вернуть людей в реальность. Целевая аудитория проекта – горожане, относящиеся к среднему классу, испытывающие повседневный стресс от издержек городской жизни: плотного графика, суеты и т.д. Авторы не привязывались к конкретной географической местности, результаты исследования можно применить где угодно.
Где находятся эмоции?
Авторы констатируют нехватку личных человеческих отношений. В будущем люди будут точно так же испытывать чувства, как они делали это в прошлом. Чувствовать прикосновения к телу? Играть в футбол на улице и снова возвращаться в детство? Смеяться и дурачиться на собственной свадьбе? Счастье? Любовь? Злость? Печаль? Будут ли люди делиться своими ощущениями с друзьями лицом к лицу?
Привлечение
Взаимодействие
Контакт
Рассмотрим пример.
Привлечение
Представьте себе, что вы гуляете по городу и встречаете друга, с котором давно не виделись. Вы радуетесь от того, что снова увиделись.
Взаимодействие
Вы подходите ближе и предлагаете другу попить кофе и пообщаться, поскольку вы давно не виделись. Вы хотите поговорить с другом лицом к лицу, а не в facebook.
Контакт
Когда вы встречаете друга, вы здороваетесь с ним за руку или по-дружески обнимаете его. Вы ощущаете прикосновения друг друга.
Вдохновение
Источником вдохновения для идеи объединения личных автомобилей и создания уникального средства передвижения было взаимодействие молекул. Связи между молекулами натолкнули авторов на мысль соединения нескольких автомобилей воедино и создания общей среды, в которой водители могут взаимодействовать друг с другом. При разработке форм авторы вдохновлялись индустриальными объектами, концепцией поверхностного натяжения и архитектурой будущего.
Интеллектуальные материалы
Благодаря многослойной структуре такие материалы способны изменять свою форму под воздействием электрических импульсов, например, металлический слой может сокращаться или расширяться и позволяет изменить форму всей детали. Такая технология использовалась NASA при разработке самолётов, способных двигать крыльями подобно птицам для экономии топлива. Данная работа предусматривает использование таких материалов для изменения формы транспортного средства при переходе из спортивного режима в режим остановки.
Дизайн экстерьера
Структурно транспортное средство состоит из двух частей: передней части на воздушной подушке и подъёмной задней части. Задние фонари крепятся к колёсным аркам с помощью лазерных технологий и улучшают видимость транспортного средства в любое время суток.
Режим взаимодействия
В этом режиме водитель, подобно стоящему человеку, обладает большими возможностями для взаимодействия с другими участниками движения. Этот режим будет полезен в городском трафике из-за небольших габаритов транспортного средства.
Городской режим
Прогулочный режим для комфортной поездки по городу. Характерные черты: небольшие габариты, комфорт и хорошая видимость.
Спортивный режим
Режим для ощущения удовольствия от вождения и высокой скорости. Автомобиль в этом режиме увеличивается в размерах, чтобы повысить прижимную силу и сцепление с дорогой.
Дизайн интерьера
При разработке салона авторы вдохновлялись дизайном вещей, окружающих человека в повседневной жизни. Интерьер развивает идеи, заложенные во внешности транспортного средства: водителя окружают изогнутые поверхности, приборы управления расположены по обеим сторонам от водителя. Вместо традиционного рулевого колеса автомобиль управляется голографической сферой, отслеживающей движения рук водителя. Подобное транспортное средство позволяет укрепить социальные связи в повседневной жизни людей. Автомобиль сканирует окружающие транспортные средства и выдаёт информацию водители из социальной базы данных, позволяя знакомиться с людьми в пробках, общаться с друзьями или путешествовать вместе.
