Купе и кабриолет получат в базе трехцилиндровый бензиновый 1.5-литровый двигатель, который будет выдавать 136 сил и очень неплохие 220 Нм момента. Опционально с таким двигателем будет доступна 8-ступенчатая коробка Steptronic. С последней 218i Coupe сможет разгоняться до сотни за 8.9 с, а кабриолет – за 9.6 секунд. Скромно, по мерках бренда, но в потоке можно будет чувствовать себя хорошо. Также в марте 2015 версия 220d Coupe будет доступна с пакетом полного привода xDrive и различными новыми вариантами исполнения.
Для версии Active Tourer добавят новый базовый дизельный двигатель – 214d. Мощность его будет достаточно скромной – всего 95 лошадиных сил, но крутящий момент составит весомых 220 Нм. Плюсом будет то, что у вас будет только три цилиндра, да и то небольших, поэтом в графу расхода записали 3.9 литра на сотню. Ну и по нормам выброса мотор тоже в порядке, природа вам скажет спасибо.
Далее – 3-я серия. У нее будет доступен дефорсированный 2-литровый дизель с выходной мощностью в 116 лошадиных сил и 270 Нм момента (версия 316d). Седан и универсал с таким агрегатом и 8-ступенчатым автоматом будут разгоняться до сотни за 10.6 и 11.1 секунд соответственно. Хороший вариант, если вам уже давно за сотню лет и вы не знакомы со словом «быстрее».
Не обошли вниманием 4-ю серию. Базовым дизельным агрегатом для купе станет 150-сильный 4-цилиндровик на 320 Нм момента (версия 418d). 420d получит еще 7 сил и 20 Нм момента, и в результате на колеса будут передаваться 190 сил и 400 Нм крутящего.
Но не только обновились двигатели. 5-серия получила версию Edition Sport с совершенно не значительными фишками в интерьере и экстерьере. Например, особые 18 дюймовые диски, которые вы и так можете купить сейчас, или же светодиодные противотуманки, что явно очень востребованная опция. Боги дизайна сжалились над М3 и М4 и добавили им больше цветов на выбор, а i8 получил немного кожи в оформление интерьера.
