Исследование электронных систем различных автомобилей представлено в 92-страничном докладе, подготовленном бывшими хакерами Чарли Миллером и Крисом Валэйсиком. Он был зачитан в Лас-Вегасе на ежегодной конференции Black Hat, посвященной проблемам кибербезопасности, передает "Мотор".
Миллер и Валэйсик в подробностях описали, как можно взломать 20 различных моделей, и на основании этого составили рейтинг. Оценка велась по трем параметрам: "плацдарм для атаки", то есть оснащенность машины уязвимыми протоколами связи (например, Wi-Fi или Bluetooth), сложность электронной системы и "киберфизика". Последняя характеристика, по определению Миллера и Валэйсика, означает уязвимость машины к воздействию на рулевое управление, газ и торможение.
По каждому из трех параметров бывшие хакеры начисляли машинам "плюсы" и "минусы". Автомобилю максимально можно было присудить два знака. "Плюс" означал подверженность атаке, "минус" – защищенность. Так, из всех проверенных машин наименее подверженной взлому оказалась модель Ford Fusion.
Отметим, Миллер и Валэйсик в настоящее время являются учредителями собственных компаний, которые занимаются обеспечением информационной безопасности. Они прославились как хакеры, которым удалось взломать внедорожник Ford Escape. В частности, с помощью программного обеспечения они добились того, что машина перестала тормозить.
Напомним, что в середине июля китайские разработчики анитивирусов взломали электрокар Tesla Model S. Это должно было произойти на специальном конкурсе, победителю которого обещали 10 тысяч долларов. Однако китайцы взломали машину за день до мероприятия.
