Автомобиль займет место младшего из седанов в модельном ряду английской марки и стоит на ступень ниже XF. Основным конкурентом нового британца станут Audi A4, BMW 3-серии и Mercedes C. В честь презентации производитель организовал грандиозное шоу-спектакль, а известная певица Эмили в честь новинки даже написала песню.
Пока разглашены сведения только о самой мощной модификации XE–с индексом S. Она будет оснащаться 3-литровым V6 с механическим компрессором и развивать мощность 340 л.с., крутящий момент 450 Нм. Благодаря этому силовому агрегату с 8-ступенчатой автоматической КП модели XE S достаточно будет всего 4,9 секунды, чтобы разогнаться до сотни. Максималка же ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Внешне S-версия будет отличаться от других модификаций большими передними воздухозаборниками, хромированной окантовкой боковых вентиляционных отверстий, компактным задним спойлером и опциональными 20-дюймовыми коваными легкосплавными дисками.
Британцы хвастаются, что новый XE является наиболее легким, прочным и аэродинамическим седаном Jaguar за всю историю марки, да еще и первым Jaguar с электромеханическим усилителем рулевого управления. Дополнительными преимуществами XE считаются наиболее низкие среди всех «Ягуаров» эксплуатационные расходы и образцовая экологичность.
Одновременно с моделью XE инженеры Jaguar разработали новую модульную платформу с практически неограниченными возможностями для конфигурации ключевых размеров. Это позволило укоротить передний свес, удлинить задний, сместить салон назад, придав автомобилю динамичную купеобразную форму. Новый ХЕ благодаря обтекаемым формам имеет самый низкий в истории марки коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,26 Сх. Добиться такого результата удалось после 1200 циклов гидродинамического компьютерного моделирования продолжительностью более четырех миллионов часов процессорного времени.
Интерьер XE не менее оригинальный, чем экстерьер. Массивная высокая центральная консоль разделяет передние сиденья, создавая отдельные кокпиты для водителя и пассажира. Аналоговые приборы в стиле F-TYPE со стрелкой, описывающей круг при запуске двигателя, усиливают спортивную атмосферу в салоне. Все материалы салона новинки – на самом высоком уровне: износостойкие ткани, мелкозернистая кожа и контрастная двойная строчка, черные глянцевые акценты, рифленый алюминий, вставки из модных пород древесины и тому подобное. Фоновое освещение салона имеет десять оттенков окраски, изменяющиеся в зависимости от выбранных настроек.
XE - первая модель на модульной платформе Jaguar и единственный автомобиль в классе с алюминиевым каркасом кузова. Большинство деталей изготовлены из высокопрочного алюминия 6000-й серии. Ярким примером являются боковины кузова: эти сложные штампованные элементы изготавливаются из цельной заготовки, а применение высокопрочного алюминия позволило уменьшить толщину детали на 30%.
При применении алюминиевых компонентов пристальное внимание уделяется бережному отношению к экологии. Повторное использование «крылатого» металла позволяет значительно сократить объемы глобальных выбросов CO2. Новый XE - первый в мире автомобиль, изготовленный с применением алюминиевого сплава RC 5754, полученного в результате переработки. Этот сплав, который планируют применять и в будущих моделях, приблизит компанию Jaguar к амбициозной цели – начиная с 2020 использовать 75% вторичных материалов.
Jaguar – автомобиль для водителей, и чтобы получить ходовые качества, удовлетворяющие наиболее требовательных водителей, инженеры отказались от передней подвески McPherson, установив двойные поперечные рычаги. Задняя подвеска – тоже многорычажная, причем с инновационной системой Integral Link, что встречается в больших и дорогих автомобилях. Она обеспечивает достаточную поперечную и продольную жесткость, необходимую для надлежащей управляемости и плавности хода XE.
Рулевое управление с электромеханическим усилителем (EPAS) повсеместно используется конкурентами, но инженеры Jaguar стали использовать ее только после того, как удостоверились в том, что система EPAS снижает расход топлива без потери обратной связи на руле. В дополнение к системам пассивной безопасности ХЕ предлагает водителю множество «помощников», с которыми каждая поездка будет безопасной, беззаботнее и приятнее.
Модель ХЕ первой получила новую систему AllSurface Progress Control (ASPC), разработанную на основе многолетнего опыта компании Jaguar Land Rover в сфере контроля тяги на бездорожье. Новинка работает на низких скоростях по принципу круиз-контроля: не нуждаясь нажатия на педали, в диапазоне 3,6-30 км/ч она чрезвычайно точно дозирует тормозные силы и крутящий момент, предотвращая пробуксовки колес даже на слишком скользких поверхностях.
Лазерный цветной проекционный дисплей (HUD) отображает на ветровом стекле ключевые данные о поездке, в частности, текущую скорость и графические подсказки навигационной системы, не отвлекает внимания водителя от дороги.
Датчики стереоскопической камеры являются «глазами» системы автоматического торможения, которая чрезвычайно точно определяет скорость и расстояние до объекта впереди. При необходимости еще и применяет экстренное торможение для предотвращения или смягчения последствий столкновения.
Стереоскопическая камера используется также системами распознавания дорожных знаков и контроля полосы движения. Jaguar XE получил и другие системы поддержки водителя: адаптивный круиз-контроль, систему контроля «мертвых» зон и предупреждения о приближении автомобилей, систему активной помощи при парковке, систему помощи при движении задним ходом и т.д.
Новая информационно-развлекательная система InControl предлагает новейшие технологии для связи автомобиля и водителя с внешним миром. Основная ее составляющая - 8-дюймовый сенсорный экран. Функция голосового управления позволяет перейти к любому разделу меню без лишних манипуляций. Система поддерживает подключение по Bluetooth и USB, а также воспроизведение потокового аудио. Точка доступа Wi-Fi позволяет подключить к сети Интернет несколько мобильных устройств, а автомобильная антенна гарантирует максимально устойчивый сигнал.
Приложение JaguarIn Control Remote позволяет владельцам смартфонов на базе iOS и Android отовсюду связываться с автомобилем и управлять некоторыми его системами - программировать климат-контроль с отсрочкой включения до семи дней, запирать и отпирать двери, а также запускать двигатель. Приложение JaguarIn Control Apps переносит просмотр и управление приложениями смартфона на 8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Аудиосистема Meridian разработана специально для нового XE.
Линейка двигателей для нового ХЕ представлена четырех- и шестицилиндровыми агрегатами. Для поклонников зажигательной динамики в широком диапазоне оборотов и «сочного» рокота двигателя предусмотрена версия XE S с компрессорным V6 3.0, как у модели F-TYPE. Кроме того, на модели XE дебютирует новое семейство моторов Ingenium собственной разработки компании Jaguar. Производство агрегатов налажено в Великобритании на новом заводе Jaguar Land Rover, в который инвестировано около 500 миллионов фунтов стерлингов.
Моторы Ingenium, преодолевших более 2 миллионов тестовых миль в реальных условиях, составляют основу будущей линейки «зеленых» двигателей Jaguar. Первыми в линейке Ingenium появятся 2,0-литровые четырехцилиндровые турбодизели. Благодаря оптимизированному процессу сгорания, непрерывном изменении фаз газораспределения и высокоэффективной системе обработки отработавших газов все двигатели соответствуют экологическим нормам Евро-6. Пример тому - модификация мощностью 163 л.с./380 Нм с уровнем выбросов CO2 всего 99 г/км. Впоследствии будут доступны и более мощные версии с умеренным расходом топлива и повышенной отдачей.
Производство модели XE налажено на новой линии завода Jaguar LandRover в Солихалле. В современный высокотехнологичный комплекс на 1700 рабочих мест инвестировано 1,5 миллиарда фунтов стерлингов.
Автомобиль будет доступен в Украине в первом квартале 2015 года, подробности о других модификациях ХЕ – на Парижском автосалоне в начале октября.
Источник
