Причины такой поломки, как ее предотвратить и как доехать до места ремонта, если беда все же случилась (см. графику).
Почему кипит мотор
Известная поговорка: «Где тонко, там и рвется» идеально применима к системе охлаждения двигателя — мелкая неисправность одного из элементов, никак не проявляющая себя при температуре воздуха до 25 градусов, в сильную жару приводит к тому, что из-под капота внезапно валит пар. Продолжать движение дальше нельзя — дальнейший перегрев двигателя приводит к изменению его геометрии, а это лечится лишь капремонтом ($800–1000 и выше). В то же время полностью перебрать систему охлаждения можно за $100–200. Отметим, что вероятность закипеть в пробке вырастает в разы, так как в таком режиме движения (скорость 10–20 км/час) и на пониженной передаче двигатель охлаждается хуже всего, а нагрузка на него максимальная.
Ищем неисправность
Испытания можно провести еще перед выездом: откройте капот после запуска двигателя и после пяти минут работы потрогайте рукой нижний патрубок системы охлаждения. При исправном термостате он становится теплым позже верхнего (включается в работу, только когда температура охлаждающей жидкости достигнет 80–90 градусов). При неисправном прогревается либо только верхний патрубок, либо теплыми становятся оба одновременно — такой термостат лучше заменить.
Если после прогрева мотора стрелка температуры продолжает подниматься вверх, а вентилятор охлаждения не начал крутиться — отказал датчик вентилятора охлаждения. Его необходимо заменить.
Третья частая причина поломок — утечка охлаждающей жидкости. В жаркую погоду перед выездом всегда нужно смотреть на расширительный бачок и при необходимости долить жидкость (на уровень между отметками «мин.» и «макс.»). Но если доливать приходится постоянно (чаще чем раз в месяц), нужно искать причину утечки. Вариантов немного: патрубки либо расширительный бачок. В первом случае достаточно просто подтянуть хомуты, во втором необходима замена (до 300 грн).
Радиатор как слабое звено
Еще одна частая причина перегрева двигателя — забитый радиатор охлаждения. Чтобы устранить проблему, достаточно просто очистить от дорожного мусора его соты. У авто старше пяти лет радиаторы часто текут из-за появления на них микротрещин. Чтобы устранить течь, можно воспользоваться дедовским методом: в расширительный бачок заливается горчица (несколько столовых ложек), после достаточно несколько минут погазовать на месте. Но учтите, что такое решение является временным (чтобы доехать до места ремонта): на СТО радиатор нужно заменить (2–3 тыс. грн) либо запаять (500–700 грн).
Включайте печку
В пути может возникнуть ситуация, когда двигатель начал перегреваться по непонятной причине, запаса воды или охлаждающей жидкости с собой нет, а ехать все равно нужно (например, вы застряли посреди трассы ночью). Единственный выход — открыть все окна, включить на полную мощность печку и направить поток горячего воздуха в окна. Это отберет тепло от двигателя и снизит температуру в системе охлаждения на 10–15 градусов. Но если стрелка температуры достигает критического значения (находится в красной зоне), нужно тут же остановиться.
Водой охлаждать нельзя
Некоторые водители летом льют в систему охлаждения не охлаждающую жидкость (антифриз), а воду. Их логика: летом ведь она не замерзнет, а если система охлаждения подтекает, то антифриза не напасешься (литр стоит 50 грн). Последствия такого подхода — появление накипи и коррозии во всех элементах системы охлаждения. Это приводит к увеличению расхода топлива (на 5–6%), возникновению детонации, а также интенсивному износу деталей цилиндропоршневой группы. Кроме того, следствием охлаждения водой является и кавитация (процесс парообразования и конденсации пузырьков воздуха в потоке жидкости) — вода в прямом смысле слова проедает мотор, создавая на гильзах цилиндра небольшие отверстия толщиной с иголку. Заливать воду (лучше дистиллированную) можно лишь в аварийном случае, чтобы доехать до СТО, устранить причину поломки, а затем тут же сменить ее на антифриз (второе название — тосол). Также нужно знать, что если антифриз закипает при 120–130 градусах, то вода — при 85–90.
Источник
