Бруно Фамен, директор PEUGEOT Sport: «Когда речь идет о ралли-рейдах, возникает главный вопрос – какой привод использовать, полный или моно? Подробно изучив все «за» и «против», мы остановили выбор на моноприводе, который имеет ряд интересных преимуществ».
Это смелое решение даст шанс команде PEUGEOT TOTAL стать первым победителем Дакара на автомобиле с моноприводом и дизельным двигателем. Чтобы компенсировать потерю преимуществ полного привода и раскрыть возможности монопривода, команда инженеров PEUGEOT Sport применила в конструкции автомобиля ряд смелых решений.
Акция: Peugeot 408 по выгодной цене
Акция: На автомобили Peugeot 2013 г. установлен специальный курс - 10,3 грн/дол
Акция: Седан Peugeot 301 — надежный выбор по специальному курсу 10,3
Жан-Кристоф Пайе, технический руководитель проекта: «В автомобильном спорте масса обратно пропорциональна динамике. При этом регламент Дакара позволяет автомобилям с моноприводом быть гораздо легче полноприводных моделей. Здесь открывается возможность установки колес большего размера (17-дюймовые колесные диски из алюминиевого сплава с 37-дюймовыми внедорожными покрышками Michelin), что дает таким автомобилям преимущества в преодолении сложных препятствий, которые нередко попадаются на маршруте Дакара. А самое главное, мы смогли значительно уменьшить передний свес автомобиля, благодаря чему PEUGEOT 2008 DKR может покорять практически отвесные стены. И это не все – увеличенный ход подвески, 450 мм вместо 250 мм позволяет автомобилю легче преодолевать дюны и неровные участки трассы. В связи с этим мы справедливо считаем монопривод нашим козырем в будущей гонке».
Еще одним преимуществом больших колес является система, позволяющая водителю дистанционно регулировать давление в шинах непосредственно из салона. Эта особенность может стать ключевым преимуществам в дюнах и позволит выиграть несколько драгоценных минут. Все эти технические особенности, включая самое главное – 3-литровый битурбированный дизельный мотор V6 мощностью 340 лошадиных сил, заключены в очень компактный корпус, который благодаря своим продуманным пропорциям сможет без проблем проходить сложные раллийные участки гонки.
Таким образом, моноприводный PEUGEOT 2008 DKR – это взвешенное и продуманное решение. Бруно Фамин: «Серийный 2008, который послужил источником вдохновения для 2008 DKR, является моноприводным кроссовером, оборудованным системой Grip Control. Поэтому 2008 DKR просто не мог быть другим – и мы уверены, что он сможет преодолеть все испытания Дакара с двумя ведущими колесами».
Автомобиль готов к бою, теперь осталось только дождаться начала легендарного ралли-рейда Дакар, который пройдет в январе 2015 года.
Трансмиссия
|
Привод
|
Моноприводный, задний
|
Коробка передач
|
Шестиступенчатая секвентальная механическая
|
Трансмиссионное масло
|
TOTAL 755 HPX 80 W 140
|
Шасси
|
Тип
|
Трубчатое стальное
|
Кузов
|
Карбон
|
Подвеска / Тормоза / Рулевое управление
|
Подвеска
|
Двухрычажная
|
Пружины
|
Цилиндрические (по 2 на колесо)
|
Амортизаторы
|
Регулируемые (по 2 на колесо)
|
Ход
|
460 мм
|
Стабилизатор поперечной устойчивости
|
Передний и задний
|
Рулевое управление и тормоза
|
Гидравлический усилитель руля
Гидравлические тормоза с четырёхпоршневыми
суппортами из лёгкого сплава
|
Диски
|
Передние и задние вентилируемые
Передние диски (диаметр): 355 мм
Задние диски (диаметр): 355 мм
|
Колёса
|
Алюминиевые (17x8,5)
|
Покрышки
|
Michelin 37/12,5x17
|
Габариты
|
Длина
|
4,099 мм
|
Ширина
|
2,033 мм
|
Высота
|
1,912 мм
|
Передний свес
|
641 мм
|
Задний свес
|
658 мм
|
Колесная база
|
2,800 мм
|
Ёмкость топливного бака
|
400 л
|
смотреть предложения автосалона >>
Пежо Центр Запорожье «ЛИОН АВТО»
г. Запорожье ул. Складская, 8 (Космический мкрн.)
отдел продаж: (061) 222-88-22
сервисное обслуживание: (061) 222-88-18
www.lion-peugeot.zp.ua