Как сообщает портал Auto Express со ссылкой на главу R&D-департамента компании Audi Ульриха Хакенберга, инженеры компании планируют оснастить гибрид Audi A3 e-tron подвеской-генератором. Генераторы встроены в амортизаторы и вырабатывает дополнительную энергию за счет преобразования в электричество тепла, которое возникает при сжатии штока на ухабистой дороге. Отметим, что температура внутри амортизатора может достигать при этом 100-120оС.
Батарею гибрида Audi A3 e-tron можно заряжать от электросети
Генерируемая подвеской электроэнергия аккумулируется в батарее, питающей электромотор гибридного силового агрегата или подпитывает бортовую электросеть. Подобная система рекуперации имеет одно большое преимущество – она не увеличивает нагрузку на двигатель внутреннего собрания и позволяет заметно экономить топливо. Как велика такая экономия, представитель Audi не сообщил.
В перспективе энергогенерирующая подвеска может стать еще и активной. Если заполнить амортизатор ферромагнитной жидкостью и подавать на амортизаторы внешний ток, жесткость подвески можно регулировать на лету в зависимости от состояния дорожного полотна.
Как скоро новая технология станет общедоступной – не известно. Но исследования, проводимые в Ингольтштате показывают, что деньги часто лежат там, где их никто не ищет. Нужно просто оглянуться, нагнуться и поднять их.
