В середине первого круга авария, в которой пострадал Перес, поддетый Баттоном, спровоцировала выезд машины безопасности, собравшей гонщиков в следующем порядке: Росберг, Хэмилтон, Феттель, Райкконен, Риккьярдо, Алонсо, Магнуссен, Вернь, Квят, Хюлькенберг.
На рестарте все, кроме Феттеля, остались при своих; немец же из-за потери мощности пропустил весь пелетон, отправился в боксы, вернулся на трассу последним с круговым отставанием от лидера, а через пару кругов и вовсе прекратил борьбу. В первых рядах всё было по-прежнему: пелетон постепенно растягивался — за тем исключением, что Хэмилтон отчаянно преследовал Росберга, а Квят, на болиде которого возникли проблемы с мощностью, оформил технический сход.
На 26-м круге авария Сутиля спровоцировала второй выезд машины безопасности; в этом режиме все, кроме Массы, заехали в боксы и сменили резину; Райкконен же проделал эту операцию дважды и выпал из первой десятки. После этой волны пелетон приобрёл следующий вид: Росберг, Хэмилтон, Риккьярдо, Алонсо, Масса (0 питов), Вернь, Магнуссен, Хюлькенберг, Баттон, Боттас. На рестарте Магнуссен опередил Верня и вернул себе шестое место; впрочем, черезу пару кругов Магнуссен пропустил не только Верня, но и Хюлькенберга.
На 37-м круге Вернь выполнил проезд через боксы и выпал из первой десятки. (Француза наказали за оплошность команды, которая во время пит-стопа не обеспечила гонщику безопасный выезд.) На 45-м круге Масса, который всё это время шёл пятым, сменил резину и вернулся в гонку одиннадцатым; Райкконен же, который до этого совершил несколько обгонов, вернулся в очковую зону.
Во второй фазе гонки наибольшие разрывы наблюдались между Хэмилтоном и Риккьярдо, а также между Алонсо и Хюлькенбергом. На 57-м круге на болиде Боттаса отказал двигатель, и финну пришлось сойти. На 60-м круге Гутьеррес, который до этого шёл восьмым, допустил небольшой контакт с отбойником, которого, однако, хватило для того, чтобы мексиканец прекратил борьбу.
