Хотя классикой баварского моторостроения считаются рядные 6-цилиндровые двигатели, при создании машин пятой серии немецкие инженеры не брезговали и более компактными моторами. Покупатели всех шести поколений "пятерки" могли приобрести машину с четырехцилиндровыми двигателями - к примеру, самым доступным автомобилем нынешнего поколения является 520i c четырехцилиндровым мотором объемом 1,6 литра и мощностью 170 л.с. Но ужесточение экологических норм заставляет инженеров "играть на уменьшение" - и как сообщает французский журнал L`Automobile, в моторной гамме новой "пятерки" появятся и трехцилиндровые агрегаты.
Речь идет о двух моторах объемом около полутора литров: бензиновый будет развивать 200 л.с., дизельный - около 150. Последний в смешанном цикле должен тратить меньше 4 литров топлива на 100 км пути. Использование компактных двигателей вместе с прогрессивной конструкцией новой платформы, которая станет основой "пятерки" следующего поколения, позволят оптимизировать массу автомобиля. Седьмое поколение модели будет в среднем на 100 кг легче нынешнего, хотя автомобиль станет безопаснее, а список стандартного оборудования пополнится новыми опциями.
На публике новая "пятерка" должна появиться в 2016 году.
