Обусловленная кризисом вокруг Крыма девальвация российской валюты уже привела к первым убыткам автопроизводителей, сообщает в воскресенье информационное агентство dpa.
«Мы уже чувствуем нагрузки через обменный курс рубля», – заявил глава концерна Opel Карл-Томас Нойманн в интервью немецкому изданию Automobilwoche.
Российский рынок - важнейший для роста этого автопроизводителя. Нойманн надеется на скорую нормализацию ситуации. «С уверенностью можно сказать, что Россия в 2020 году будет крупнейшим автомобильным рынком Европы. И развитие к тому времени будет происходить, как во время марафона, – будут взлеты и падения», - считает он.
Ford и Renault будут корректировать цены
Автоконцерны Ford и Renault также с тревогой наблюдают за развитием ситуации. В долгосрочной перспективе они хотят больше продукции производить непосредственно в России, чтобы уменьшить зависимость от изменения курса.
Как заявил глава компании Ford в Германии Бернхард Маттес в интервью Automobilwoche, в краткосрочной перспективе концерн будет реагировать на изменение курса только с помощью корректировки цены. «В долгосрочной перспективе речь идет о высшей степени локализации», – отметил он. Подобное заявление сделал и директор компании Renault в Европе Штефан Мюллер, передает DW.
Ослабление рубля несет риски
По мнению директора немецкого автоконцерна Audi Руперта Штадлера, девальвация рубля и инфляция в России не повлияет на продажи автомобилей премиум-класса. «Я думаю, что в премиум-классе можно считаться с незначительными последствиями», – заявил он Automobilwoche. Однако Штадлер отметил, что риски, связанные с изменением курса, все же является большим испытанием для концерна.
Финансовый директор BMW Фридрих Айхинер в свою очередь отметил: «Где мы чувствуем риски, то это со стороны валюты: рубль стал очень слабым». Однако если не будет дальнейшей эскалации кризиса, BMW не будет менять своих прогнозов на 2014 год, заявил Айхинер в разговоре с Automobilwoche.
