«Автомобильный рынок Украины переживает депрессию. По итогам этого года упали продажи даже бюджетных автомобилей (в ценовом сегменте до $10 тыс.), которые ранее доминировали в продажах на фоне авто среднего ценового класса», - цитирует пресс-служба ВААИД О.Назаренко.
Напомним, в 2012 году украинский авторынок сократился на 1,4% к 2011 году.
О.Назаренко вновь подчеркнул, что основными причинами падения рынка в текущем году стали ведение спецпошлин на иномарки с двигателями 1-2,2 л с 15 апреля, а также утилизационного сбора на все новые легковые иномарки (от 4730 до 30250 грн.) и на подержанные авто (от 11 тыс. до 60,5 тыс. грн) с 1 сентября 2013 года.
По его мнению, сохранение спецпошлин и утилсбора приведет к дальнейшему падению не только импорта автомобилей, но и украинской сборки.
«Будет также увеличиваться отложенный спрос в надежде на международные санкции в отношении Украины со стороны ВТО, РФ, ЕС и отмену торговых барьеров в автоторговле со стороны Украины; денежные средства украинцев будут и далее находиться в кубышках… Будет расти «теневой» автоимпорт, продолжится старение украинского автопарка, активизируется замена части автоимпорта автосборкой», - предполагает глава ВААИД.
Как сообщалось, в 2014 году эксперты предполагают дальнейшее сокращение авторынка (до 180-190 тыс. ед.) при сохранении нынешних условий, в том числе с учетом финансовых проблем в стране и снижения покупательного спроса.
В то же время автопроизводители ожидают роста доли выпускаемых в Украине автомобилей в общем объеме продаж.
Источник
