Lexus RC стал, по сути, двухдверной модификацией седана IS, однако получил полностью собственный экстерьер с самой широкой среди Lexus радиаторной решеткой и несколько переработанный салон с новыми органами управления. Некоторой доработке подверглась и платформа – в частности, колесная база купе на 70 мм короче, чем у седана, кроме того RC на 30 мм шире и на 35 мм ниже. Кроме того, жесткость кузова повышена за счет усилителей в порогах. А вот в моторной гамме у седана и купе пересечения все же имеются.
Самой доступной версией купе должна стать модификация RC 300h. Она позаимствовала у седана гибридную силовую установку с комбинацией электродвигателя и бензинового шестицилиндрового мотора объемом 2,5 л и мощностью 143 л.с. в паре с вариатором. Получило купе и обычный бензиновый мотор – 3,5-литровый V6, который на седане Lexus IS развивает 318 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента - этот двигатель сочетается с 8-ступенчатым "автоматом". При этом новое купе будет предлагаться не только как с задним, так и с полным приводом.
Также RC – первая модель Lexus, которая получила обновленную систему мониторинга "слепых зон". От предыдущей версии она отличается тем, что распознает приближающиеся сзади автомобили на более высокой скорости и находящиеся на большей дистанции.
В ближайшем будущем у купе появится и "заряженная" модификация RC F, которая должна стать конкурентом BMW M4 и Audi RS5. Самое мощное купе в японском семействе, как ожидается, будет оснащаться пятилитровым V8 мощностью 460 лошадиных сил в комбинации с 8-ступенчатым "автоматом". Его премьера запланирована на январский автосалон в Детройте, а продажи должны стартовать в сентябре следующего года.
