Уровень первый — это добавление механического нагнетателя с интеркулером и прошивка "мозгов", что повышает мощность 4,2-литрового V8 RS5 до 550 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Такой набор предложен за €19 999. Вторая ступень означает 580 лошадок и 565 Нм тяги — спасибо дополнительному апгрейду ECU и наличию спортивного выхлопа — а также возросший до €23 999 ценник.
Третий и, естественно, лучший вариант обойдется аж в €26 999 — в этом случае тюнеры перенастроят нагнетатель со всеми сопутствующими, в результате чего спорткар получит ровно 600 сил при 590 Нм крутящего момента.
Динамические характеристики "заряженных" моделей, к сожалению, не уточняются, однако вряд ли они кого-нибудь расстроят, учитывая нехилую динамику обычной 450-сильной двухдверки (с места до сотни за 4,5 секунды и 280 км/ч максимальной скорости). В России купе и кабриолет RS5, напомним, доступны от 3 753 000 и 4 392 000 рублей соответственно.
