Тогда посетители Женевского автосалона неоднозначно восприняли довольно противоречивый дизайн угловатого и тяжеловесного кроссовера, построенного на основе Mercedes-Benz GL-Class, но с тех пор ситуация на рынке изменилась. О намерениях выйти во внедорожный сегмент громко заявили Bentley, Maserati и даже Rolls-Royce, поэтому, считает доктор Бец, настало время дать проекту Lagonda новый шанс.
Новый SUV, безусловно, будет проектом на долгосрочную перспективу. В Aston Martin подсчитали, что разработка автомобиля на собственном алюминиевом шасси займет порядка десяти лет; если использовать платформу GL-Class, машина получится дешевле и проще, а на рынок ее можно будет выпустить быстрее. Работа ведется, надеемся вскоре услышать новую информацию.
Но бренд Lagonda (напомним, кстати, что эта британская марка была основана в 1906 году и куплена Aston Martin в 1947-м, после чего имя перешло к люксовому седану с фантастическим дизайном в духе космической эры) не ограничится одним внедорожником: в него могут быть включены среднеразмерный седан и представительский лимузин. "Через десять лет все, что не является V8 Vantage, Rapide или Vanquish, будет брендировано под именем Lagonda", — пояснил планы компании Ульрих Бец.
Что ж, возрождение легендарных имен, будь то Alpina, Lagonda или даже Trabant, — это всегда интересно. Посмотрим, каким содержанием сможет Aston Martin наполнить знаменитый привет из прошлого.
