«Эвок» с девятиступенчатым «автоматом» впервые был показан в виде концепт-кара на мартовском моторшоу в Женеве. Товарный вариант кроссовера с такой трансмиссией будет предлагаться с одним бензиновым и двумя агрегатами на «тяжелом топливе». Новая коробка позволит на некоторых модификациях улучшить топливную экономичность на 11,4 процента, а уровень выбросов CO2 сократить на 9,5 процента.
Самым экономичным вариантом станет переднеприводный «Эвок» со 150-сильным дизелем 2.2. Его средний расход топлива на сто километров пробега составит 4,9 литра.
Акция: Специальное предложение на Range Rover Evoque
Еще одним нововведением для кроссовера стала опциональная система полного привода Active Driveline. С ней «Эвок» при движении на скорости свыше 35 километров в час, если позволяют дорожные условия (например, автомобиль движется по ровному асфальту, а не по снегу) из полноприводного станет переднеприводным. По словам представителей Land Rover, такой переключение, позволяющее снизить расход топлива, займет всего 300 миллисекунд. При необходимости задняя ось подключится автоматически. Система Active Driveline также имеет дифференциал с электронным управлением, распределяющий тягу между задними колесами.
Помимо этого, в список оснащения «Эвока» добивалась система определения глубины преодолеваемого брода (как на новых Range Rover и Range Rover Sport), системы распознавания дорожных знаков и непроизвольном пересечении сплошной линии разметки, а также дополнительные варианты окраски кузова и новая линейка колесных дисков.
До европейских дилеров модернизированный Range Rover Evoque доберется к концу этого года.
