Внешне от обычного купе четвёртой серии «эмка» отличается изменёнными передним и задним бамперами, развитым диффузором, четырьмя выхлопными патрубками, особыми 20-дюймовыми колёсными дисками с двухцветной окраской, карбонокерамическими тормозными дисками, небольшим спойлером, интегрированным в крышку багажника, иным оформлением вентиляционных прорезей в передних крыльях и рядом других деталей.
Автомобиль получил передний сплиттер, крышу и задний диффузор из углеволоконного композита. Капот также претерпел изменения — характерный выступ power dome намекает на силу, скрытую под капотом. Увы, о самом моторе компания BMW намеренно ничего пока не сообщает. Если верить неофициальным данным о начинке родственного седана M3 следующего поколения, то под капотом этих двух «эмок» стоит новая рядная шестёрка объёмом три литра с двумя турбонагнетателями и с отдачей около 450 л.с. и 550 Н\м.
