Как рассказал директор механосборочного производства (МСП) предприятия Владимир Бокк корпоративному изданию Волжского автозавода, в текущем году в подшефном ему подразделении началась реализация проекта по модернизации коробки передач 2112 и создании на ее базе коробки передач 2180.
"Сегодня уже прошла контрактация оборудования, и в конце года к нам начнут поступать обрабатывающие центры для мехобработки картерных деталей. Полностью подготовку производства и 100-процентный переход на выпуск обновленной коробки передач мы должны осуществить весной 2014 года", - цитирует Бокка TLTnews.ru.
Новая коробка 2180 получит улучшенные характеристики и сможет работать в паре с более мощными моторами, передавая на колеса увеличенный (по сравнению с нынешними двигателями) крутящий момент. "Кстати, в будущем на ее базе мы будем выпускать и автоматизированную коробку передач собственного производства", - добавил Бокк.
Журналисты TLTnews.ru поспешили сделать вывод, что речь идет о новом автомате. Но механическая КПП практически никогда не становится основой для разработки гидромеханической АКПП в силу того, что два агрегата серьезно отличаются друг от друга с конструктивной точки зрения. В то же время создать на базе "механики" т.н. роботизированную КПП сравнительно несложно: достаточно установить автоматизированный привод сцепления и вилки переключения передач.
