Volkswagen Multivan: сбалансированное превосходство

Удивительно, но почему-то только у немцев получается делать минивэны «на все времена»: почти 60-летняя история производства разнообразных моделей на базе Transporter свидетельствует об этом. Современный Volkswagen Multivan (T5) можно смело отнести к категории парадоксальных машин. Каким бы консервативным онине выглядел, он обладает присущим большинству моделей концерна неоспоримым преимуществом: это одна из самых востребованных в мире моделей данного класса. Каждое новое поколение этого автомобиля перекрывает по популярности предыдущее. В этом есть какая-то аналогия с долларом США: как бы курс последнего ни скакал, все равно все расплачиваются друг с другом именно «зелеными банкнотами». Так и с большинством машин от VW: они обладают магией определять некое «золотое сечение» современного авто. 

И дело тут не столько в дизайне Volkswagen Multivan, сколько в количестве его модификаций, каждая из которых является оптимальным решением для удовлетворения любой потребности его владельца. Поэтому сложно в двух словах описать типичного обладателя Multivan, в зависимости от комплектации это может быть и респектабельный бизнесмен, и частный предприниматель, и заботливый отец многочисленного семейства. В этом классе главное преимущество автомобиля – в его универсальности.

Volkswagen Multivan как самостоятельная модель появился в 1985 году на базе третьего поколения Transporter (T3). Multivan – это автомобиль, который стирает границы между работой и отдыхом. Поэтому уже в 1988 году появляется знаменитая и всеми желанная California (автомобиль-фургон для кэмпинга), а в 1999 году внедорожная модификация PanAmericana (для продвинутых путешественников, которые не ищут легких путей и асфальтированных дорог). В двухтысячных для особо взыскательных водителей была создана модификация Multivan Business с эксклюзивным кожаным салоном, отделкой из дорогих пород дерева, цифровой конференц-системой и другими атрибутами автомобиля бизнес-класса.

Если постараться максимально коротко описать интерьер любого Multivan, то достаточно будет сказать: с точки зрения эргономики это, пожалуй, самый «легковой» минивэн. VW вообще умеет делать эргономичные машины, а в случае с Multivan это эргономика доведенная до совершенства. Вы сидите за рулем просторного минивэна, но по ощущениям, благодаря комфортабельным сидениям, удивительной управляемости, динамике, прекрасному обзору и высокой посадке, вы скорее за рулем современного кроссовера. Повадки рулевого управления и характеристики подвески тут таковы, что даже «с закрытыми глазами» (фигурально выражаясь, разумеется!) почувствуешь, что сидишь за рулем Volkswagen.

А уж пассажирам и вовсе грех жаловаться: по желанию в их распоряжении просторный салон, трех-зонный климат-контроль, крышный люк, различные мультимедиа и в отдельных комплектациях даже холодильник. Сдвижные кресла второго ряда можно установить как по ходу движения машины, так и лицом к обитателям заднего дивана, Тумба по центру салона всего за пару движений превращается в удобный столик.

Что за рулем, что на пассажирском месте, будь это дальнее путешествие или непродолжительная поездка на дачу, Multivan доставит вам удовольствие от вождения и максимальный комфорт.

Кое-кто из наших соотечественников-автовладельцев утверждает, что не понимает немцев, раз за разом покупающих одну и туже модель машины в связи с выходом на рынок ее последующего поколения. Таким можно порекомендовать однажды сесть за руль Multivan. В этом случае уже через пару десятков километров понимаешь, что этот с виду скромный автомобиль на голову выше своих одноклассников в плане сбалансированности и гармоничности своих качеств! 

смотреть предложения автосалона >>