Пока об облике серийного BMW i3 можно судить лишь по шпионским фотографиям тестовых прототипов. Официальные снимки, распространенные производителем, не вносят ясности в этот вопрос, зато позволяют заглянуть "под кожу" хэтчбека. BMW i3 построен в соответствии с концепцией LifeDrive, которая предполагает широкое применение легких материалов - в частности, силовая структура хэтчбека состоит из алюминия и сверхпрочного пластика, армированного карбоном.
Однако создатели BMW i3 стремились экономить на каждой мелочи. К примеру, хэтчбек будет обут в максимально легкие колесные диски из кованого алюминия, каждый из которых весит всего 7 кг. В итоге усилия привели к тому, что "полетный вес" BMW i3 составляет 1195 кг, при этом хэтчбек получил идеальную развесовку по осям – 50:50. Этого удалось добиться благодаря тщательно продуманному размещению агрегатов. Литий-ионнные аккумуляторы расположены под полом салона, электромотор – над задней осью, а девятилитровый топливный бак, который обеспечивает питанием бензиновый мотор – в передней части автомобиля. Таким образом, он не съедает объем багажника.
Электродвигатель передает усилие на задние колеса. Благодаря его 170 "лошадям" и своей низкой массе хэтчбек тратит на ускорение до 100 км/ч лишь 7 секунд, что сопоставимо с показателями некоторых хот-хэтчей. На городских скоростях BMW i3 еще динамичнее – до 60 км/ч он разгонится всего за 3,5 секунды. Ранее сообщалось, что электромобиль сможет проехать на одной зарядке аккумулятора от 130 км в обычном режиме до 160 км в режимах Eco Pro и Eco Pro+. Установка же двухцилиндрового бензинового двигателя увеличивает пробег до 300 км. Мотор вступает в игру, когда уровень заряда батарей опускается ниже заданного значения, и призван сохранять энергозапас на постоянном уровне.
В BMW называют i3 "первым в мире сетевым электромобилем", который сможет обмениваться информацией с водителем и окружающим миром. Каждый хэтчбек получит встроенную SIM-карту, обеспечивающую доступ к сервисам BMW ConnectedDrive (например, к специально адаптированной под нужды электрокара навигационной системе). Кроме того, владелец i3 сможет постоянно контролировать состояние хэтчбека с помощью своего смартфона.
Недостающие подробности производитель рассекретит, очевидно, 29 июля – на этот день назначена премьера BMW i3.
