Подорожают не только новые импортные автомобили, но и те, которые были в использовании. Последних ждет подорожание на целых $ 3-5 тыс.
Освобождаются от утилизационного налога автомобили, принадлежащие дипломатическим учреждениям, международным организациям, авто, ввезенные в Украину до вступления закона в силу, а также те транспортные средства, которым более 30 лет и они не будут использоваться в коммерческих грузовых и пассажирских перевозках.
Для легковых авто налоговая ставка установлена на уровне 5,5 тыс. грн.
Коэффициенты для новых легковых автомобилей будут такими:
- 0,86 - для электромобилей и авто с объемом двигателя до 1 тыс. куб. см. (4,73 тыс. грн.)
- 1,34 - с двигателями от 1 тыс. до 2 тыс. куб. см (7,34 тыс. грн.)
- 2,56 - с двигателями от 2 тыс. до 3 тыс. куб. см (14,08 тыс. грн.)
- 3,47 - двигатели от 3 тыс. до 3,5 тыс. куб. см (19,1 тыс. грн.)
- 5,5 - более 3,5 тыс. куб. см (30,25 тыс. грн.)
Для автобусов установлена ставка в размере 38 тыс. грн и коэффициенты 0,6-2 для новых и 1-5,2 для б/у в зависимости от объема двигателя. Для грузовиков аналогичная ставка, однако коэффициент составляет 0,5-2,9 для новых и 0,88-11,8 для б/у соответственно.
Закон вступит в силу с 1 сентября 2013.
Параллельно принят законопроект № 0936, которым установлены требования утилизации транспортных средств для организаций, которые планируют этим заниматься. Согласно закону, для получения прав на утилизацию нужно осуществлять кузовные сварные работы и покраску авто, а также за свой счет обустроить в каждой области пункты приема транспортных средств.
Импортеры раскритиковали закон
В Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров раскритиковали инициативу властей. По мнению ВААИД, введение экологического налога на утилизацию легковых, грузовых автомобилей и автобусов будет неподъемным для украинских потребителей и исключит приобретение ими транспортных средств. Кроме того, это, безусловно, "отразится" на потребителях транспортных услуг: повышение стоимости перевозок всегда влияет на цены товаров и услуг.
"Ассоциация считает, что предложенный экологический налог на утилизацию транспортных средств и коэффициенты не соответствуют сути и названии этого налога, ведь его размер должен быть взаимосвязанным с фактическим размером расходов, которые необходимы именно для утилизации транспортных средств. Кроме того, по нашему мнению, никак не может быть разницы в коэффициентах, которые должны применяться к новым автомобилям разного объема двигателя, ведь цель одна - это обезвреживание компонентов непригодного для использования транспортного средства, а количество компонентов (свинец, кислота, ртуть, технические жидкости) во всех автомобилях практически одинакова ", - объясняют в ВААИД в обращении к Президенту Украины .
Представители ассоциации просят Виктора Януковича ветировать закон и дать поручение создать рабочую группу, которая бы проработала комплексную систему утилизации не только автомобилей, но и продуктов сервиса, бытовой техники и т.д..
