CONTINENTAL НАЧАЛ ПРОДАЖИ СВОИХ ПЕРВЫХ БЕЗВОЗДУШНЫХ ШИН
 | | Немецкий концерн Continental запустил в продажу уникальные безвоздушные шины ContiSpringContact 1, с помощью которых решена проблема проколов.
Современные легковые шины являются высокотехнологичными продуктами, у которых все же есть один общий недостаток - они теряют давление воздуха из-за проколов или из-за того, что водители слишком их перегружают.
|
«Шины без воздуха внутри решат эту проблему, но тогда они не будут обеспечивать необходимую амортизацию между автомобилем и дорогой.
Цельнолитые резиновые шины в свою очередь никогда не будут достаточно эластичными для обеспечения необходимой управляемости и оптимального пробега», - прокомментировал разработчик Continental Иван Эйдеа.
Первые безвоздушные шины Continental ContiSpringContact 1 отличаются резиновым кольцом, фиксируемым на диске посредством покрытых резиной пружин. Эти пружины придают кольцу способность прогибаться, необходимую для того, чтобы поглощать усилия, возникающие во время качения.
Помимо этого, специальные микросенсоры в пружинах фиксируют краткосрочные толчки, в течение миллисекунд определяя присутствие выбоины и отсылая информацию посредством интернет-соединения в местную дорожную службу.
С поперечными усилиями будут справляться дополнительные «умные» кольца, присоединенные к краям обода. Эти кольца будут быстро реагировать на вибрации шины, что позволит покрышкам лучше выдерживать высокие нагрузки, а также надежно передавать поперечные усилия к дороге.
Пружины и резиновые кольца спрятаны внутри каркаса протектора, снабженного такой же маркировкой, как и обычные шины.
Рисунок протектора был позаимствован у покрышек Continental ContiEcoContact 5.
Самой сложной задачей для разработчиков было отрегулировать взаимодействие пружин и резиновых колец.
Как рассказал Иван Эйдеа, во время тестов первых прототипов на полигоне Contidrom автомобили «скакали как кенгуру». Эти неконтролируемые подскакивания, как выяснилось, были вызваны конфликтующими частотами вибраций различных элементов шин.
Чтобы устранить этот эффект, инженеры разработали «умные» резиновые кольца, а также покрыли резиной сами пружины, таким образом, сделав сгибание шин менее выраженным и более плавным.
В действительности компания Continental разрабатывала свои безвоздушные шины уже на протяжении целого года в условиях полной секретности. Испытания проводились с использованием порядка 40 автомобилей в окрестностях Ганновера, и, как выяснилось, машины тормозили, ускорялись и проходили повороты точно так же, как и на обычных шинах.
В то же время, как установили пилоты, Continental ContiSpringContact 1 способны прослужить вдвое дольше традиционных покрышек.
Continental ContiSpringContact 1 теперь доступны в свободной продаже в 23 типоразмерах с посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов, причем некоторые версии пригодны к использованию на скорости до 240 км/ч.
В дальнейшем компания намерена расширить линейку, в первую очередь за счет размеров для автомобилей класса SUV. Все данные о выбоинах также с сегодняшнего дня стали доступны всем заинтересованным дорожным службам.
Кстати, в первом полугодии 2013 года компания представит еще две эксклюзивные модели шин - Continental ContiOcto и Continental ContiStorm.
Покрышки Continental ContiOcto благодаря элементам протектора в форме следов от дождевых капель обладают уникальной способностью начисто поглощать слой воды и обеспечивать исключительно надежное сцепление на мокрой поверхности.
Шины Continental ContiStorm предназначены специально для автомобилей с повышенной чувствительностью к боковому ветру.
Источник
