БЕНЗИНОВЫЙ ХАОС - КТО КОНТРОЛИРУЕТ КАЧЕСТВО БИОКОМПОНЕНТНОГО ТОПЛИВА?
 | | Автомобилисты жалуются на недостаточный уровень контроля качества биокомпонентного бензина, который продается в Украине.
Насколько высок риск, когда заливают в бак такое топливо?
|
"Эко", "Innovative", "Гепард", "Premium +" - бензин с такими или подобными названиями в последнее время можно найти на многих автозаправках в Украине. Что же представляет собой такое на первый взгляд экзотическое топливо?
Как объясняют эксперты, в основном - это бензин с добавлением около 30% биокомпонентов, производство которых регламентируется законом «Об альтернативной энергетике».
Баночка с бензином
Производителей такого топлива государство щедро стимулирует, освободив от акцизного сбора и предоставляя существенные налоговые льготы.
По словам директора консалтинговой компании "А-95" Сергея Куюна, в Украине есть с десяток предприятий, производящих биокомпонентный бензин и реализующих его через сеть собственных АЗС.
Такое топливо, говорит эксперт, - это своеобразный результат "творчества производителей", ведь всевозможные биокомпоненты с бензином они смешивают на основе технических условий (ТУ), которые они сами и разрабатывают.
Хотя производители и убеждают в высоком качестве новых марок бензина, проверить, так ли это, довольно сложно. В Украине нет достаточного контроля топлива из биокомпонентов со стороны государства, отмечает Сергей Куюн, пишет Deutsche Welle.
"Чтобы получить сертификат качества, производитель один раз привозит баночку с таким бензином в специализированную гослабораторию. Там делают анализ, и потом он возвращается и смешивает все, как заблагорассудится. Гарантии, что все соответствует требованиям, уже нет", - говорит директор консалтинговой компании " А-95 ".
Совесть производителя
Проконтролировать качество бензина уже на АЗС некому, сетуют во Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД)."Госпотребстандарт ликвидировали, - говорит гендиректор ассоциации Олег Назаренко. - Государственная инспекция по защите прав потребителей не имеет возможности выезжать на места и работает в основном только с документами, а контроль топлива нужен". Поэтому, качество топлива зависит в основном от совести производителя.
Но автомобилисты хотят быть информированными. По словам директора ВААИД, потребители имеют право знать, какой процент примесей содержится в предлагаемом бензине и что именно это за биодобавки.
"На одной АЗС я не видел, чтобы было, скажем, сразу указано с какими именно примесями бензин. Ты заливаешь, а потом тебе дают проспекты и оказывается, что ты залил альтернативный бензин", - возмущается Назаренко.
Владельцы машин опасаются, что из-за отсутствия надлежащего контроля топлива с биодобавками компоненты смешиваются в любых пропорциях. А это может иметь негативные последствия для двигателя.
Последние исследования качества топлива на украинских АЗС, проведенные активистами социального портала "AutoVisio" в рамках инициативы "Народный контроль", показали, что 90% мелких несетевых АЗС торгуют некачественным топливом, которое имеет повышенный состав спиртов.
На дешевом не всегда сэкономишь
По данным консалтинговой компании "А-95", ежегодно в Украине продается 4,5 млн тонн бензина. Из них около 3% - это биокомпонентний бензин, который состоит преимущественно из этилов. За счет разведения спиртом такой бензин является дешевым.
На украинских автозаправках биокомпонентний бензин стоит на 1-1,5 гривны дешевле. Поэтому спрос на него есть. Однако еще не все поняли, что затраты на этот бензин выше, поскольку машина потребляет больше, отмечают опытные водители.
"Чтобы заливать такой бензин нужно на авто подкорректировать систему двигателя. Это расходы. Причем заверения, что биоэтанол не влияет на работу машины, очень сомнительны", - заявляет водитель со стажем Владимир Загороднюк.
Как отмечают критики, инициатива, которая задумывалась как вклад в улучшение экологической ситуации и уменьшение нефтяной зависимости, из-за отсутствия надлежащего контроля и недостаточной информационной кампании вполне может потерпеть фиаско.
