ДАКАР. ПЯТЫЙ ЭТАП: УКРАИНСКАЯ КОМАНДА ПОДНЯЛАСЬ НА ОДНУ СТРОЧКУ ВЫШЕ
Довольно интересный день, если учест.ь, что все "неудачники" отыгрались, причем каждый по своему.
Относительно короткий спецучасток и длинный лиазон. Переход границы с Чили и перевод времени на два часа назад. Довольно интересный день, если учесть, что все "неудачники" отыгрались, причем каждый по своему.
Главное отличие сегодняшнего дня - это абсолютно разные маршруты для разных классов (байков/квадов и авто/грузовиков). Мотоциклы стартовали уже на спецучастке, а автомобили ехали через лиазон длиной почти в 300 км, а только после стартовали на относительно коротком 170-километровом СУ. Главный момент - экипажи стартовали в Перу, а финишировали уже на территории Чили.
Этап прошел, как сказал Константин Жильцов - штурман Новицкого, "нереально быстро, даже и моргнуть не успели". 170 с лишним километра спецучастка экипажи лидеров шли со средней (!!) скоростью более 90 км/ч! Аль-Аттия был неудержим, он пытался и оторваться от преследования и, конечно же, навязать ураганный темп следующим за ним экипажам. Новицкий шел позади, атаковать (в отличии от Гордона накануне) не пытался, хотя шел на пределе скорости: "Сегодня местами ехали - сколько фабрика дала! Было не до шуток, скорости - просто огромные! Быстрый и относительно короткий участок - ехали быстро, насколько могли!" Аль-Аттия недолго был первым - свой первый этап в этой гонке выиграл Нани Рома, на полторы минуты опередил напарника по команде Петранселя. Аль-Аттия отстал на почти 7 минут из-за досадной ошибки в навигации:
"Да, мы немного сбились с курса. Но ничего страшного, я могу еще немного поднажать и выйти на первое место. Я сейчас после 5 дней иду вторым, до Петранселя у меня всего 10 мину".
Постоянно атаковал Де Вилья - на каждой точке он показывался либо вторым, либо третьим, правда финишировал уже на 4-й позиции. Про зачет внедорожников еще можно сказать, что сегодня неудачники предыдущих дней немного отыгрались и показали зубы. В первую очередь - Сайнс и Гордон, которые ранее лишились шансов на высокие места. Результаты на финише оказались достаточно плотными - четверо пилотов уложились всего в 2 минуты, и американец - оказался-таки в этой группе. Хотя местами трасса явно была далеко не самой "удобной" для его огромного багги, стилизованного под Hummer. А вот за Сайнсом надо будет следить, так как теперь он будет ехать ничем не обремененный, никакого морального груза, ведь место в ТОПе он уже для себя вычеркнул. Именно теперь он может показать самое красивое и зрелищное пилотирование. Все же мсье "Матадор" должен себя показать!
Пилот украинского экипажа Вадим Нестерчук и штурман Владимир Демьяненко начали в довольно быстром темпе спецучасток и закончили его довольно в хорошем расположении духа. 43 результат на финише с 35-минутным отставанием от первого места. В общем же зачете команда Sixt Ukraine занимает 34 позицию.
Позиции команды Sixt Ukraine на этапах и в генеральной классификации "Дакара" 2013 года:
Не обошлось без проблем - на приспущенных колесах (чтобы не застрять), экипаж шел на довольно приличной скорости. Поймав камень, через некоторое время Демьяненко почуял запах дыма. И, как оказалось вовремя - от перегрузки колесо начало гореть. Возможно что на этом этапе была очень мягкая резина, это и стало причиной перегрева и возгорания. Диск еле успели открутить и выбросить. В категории грузовиков продолжается наступление КАМАЗов. Де Рой после вчерашней осечки шел на финиш на всех парах - однако на финише он оказался третьим. Его напарник по команде ХансСтейси опередил его на две с половиной минуты. Россияне, для которых этот Дакар выдался очень непростым, держали хороший темп и заняли 2, 4 и 5 места соответственно. Каргинов на бивуаке делился впечатлениями про этап:
"Сегодня сначала было очень много камней, по-настоящему убойная трасса. Потом - ущелья, еле-еле просачивались местами. Был горный участок - пожалуй, как в классических ралли! Машины Де Роя - в горах всегда выигрывали. Не знаю почему - но всегда было именно так. Он стартовал позади, догнал - и ушел вперед. А когда началось бездорожье - я снова к нему смог подобраться. Они в этом году опустили кабины больше чем мы, сделали свои машины очень устойчивыми! А между собой, внутри Камаз Мастер - мы с ребятами не боремся - у кого будет лучше получаться, того и будем поддерживать. Главное, чтобы впереди был Камаз!".
До сих пор неясно, что случилось с чехом Лопрайсом - он финишировал 62-м из 66 экипажей, потеряв почти два часа. Это сместило его на 8-е место в общем зачете, но подобраться к лидерам теперь будет очень сложно.
Среди мотоциклистов лучший результат на пятом этапе показал француз Давид Касто, однако пальму первенства в общем зачете за собой сохранил его соотечественник Оливье Пэн также на "Ямахе". В гонке квадроциклов после новой победы свое лидерство упрочил аргентинец Маркос Патронелли ("Ямаха").Что интересно, Патронелли просто продолжает убивать сюжет. Похоже, с этим смирились и организаторы - сегодня сообщения с трассы о приключениях в этом зачете поступали уже гораздо реже, чем ранее.
