ЧТО ОЖИДАЕТ ЕВРОПЕЙСКИЙ АВТОРЫНОК В 2013 ГОДУ
 | | По мнению аналитиков, уходящий год станет самым плохим для европейского авторынка за последние 19 лет.
Серьезных перемен к лучшему не стоит ожидать и в 2013 году: долговые проблемы Старого Света продолжат тормозить экономику и потребительские расходы.
|
В ноябре в ЕС, Швейцарии и Норвегии было зарегистрировано 967 тыс. новых автомобилей, что на 10% меньше, чем годом ранее. Совокупные продажи легковушек с начала года отстают от прошлогодних показателей на 7,5%.
Как полагают в Европейской ассоциации автопроизводителей, всего за текущий год компании сумеют реализовать в Европе лишь 12,2 млн автомобилей - худший результат с 1993 года.
Как полагают аналитики, борьба автопроизводителей с издержками, уже вылившаяся в увольнение десятков тысяч сотрудников и закрытие сразу нескольких крупных заводов, продолжится и в следующем году. Несмотря на некоторое ослабление долгового кризиса в еврозоне, потребители по-прежнему не готовы пересаживаться на новые автомобили.
"Ключевым моментом для рынка является не то, насколько плохими окажутся результаты в 2012 году, а то, есть ли надежда на какое-то их улучшение в 2013-м. Мы полагаем, что на данный момент нет никаких оснований предполагать, что ситуация хоть как-то улучшится", - считает аналитик Credit Suisse Эрик Хаузер.
А это означает, что разрыв между ориентированными на домашний рынок компаниями наподобие Fiat и Renault и их полагающимися на экспорт коллегами типа BMW продолжит увеличиваться еще дальше, становясь головной болью не только самих компаний и профсоюзов, но и национальных властей тех стран, где они зарегистрированы.
