ГЕНДИРЕКТОР NOKIAN TYRES: БЮДЖЕТНЫХ ШИН С КАЖДЫМ ГОДОМ БУДЕТ СТАНОВИТЬСЯ ВСЕ МЕНЬШЕ
 | | Генеральный директор и вице-президент концерна Nokian Tyres Россия Андрей Пантюхов рассказал о тенденции рынка шин, потребительских настроениях и популярности сектор дешевых шин.
|
В текущем году шинный рынок Центральной и Восточной Европы на фоне кризиса показывает отрицательную динамику, среднее падение составляет порядка 15%. Об этом "Делу" рассказал концерна Nokian Tyres Россия Андрей Пантюхов.
Он отметил, что в такой кризисной ситуации Nokian Tyres удается увеличивать свои продажи: по итогам первого полугодия продажи компании выросли на 15% в европейском регионе, тем самым укрепив долю на рынке. В компании отмечают, что такому результату способствует большой выбор продукции, которая предназначена для эксплуатации не только в чисто северных условиях, но и для эксплуатации в условиях более мягкой европейской зимы.
"Если говорить о структуре бизнеса всей компании, то в основном это производство и продажа шин для легковых автомобилей и внедорожников - по итогам первого полугодия текущего года на долю этого вида бизнеса приходится три четверти всего оборота концерна. Также значительная часть добавочной стоимости припадает на сеть розничных центров Vianor", - сообщил Пантюхов.
Также компания развивает секторы индустриальных и грузовых шин. Nokian Tyres работает на других рынках - в первую очередь это рынки Северной Европы: Финляндия, Швеция и Норвегия. В последние года развиваются продажи на рынках в центральной и восточной Европы.
Но по прогнозам сегмент дешевых шин местных производителей и производителей из Китая расти не будет. В этом сегменте нулевая рентабельность, и его невыгодно развивать. Поэтому для увеличения рентабельности местные и китайские производители шин пытаются выйти в средний ценовой сегмент. Но, чтобы продавать в этом сегменте, надо иметь имидж, которого у них пока нет.
Прогноз авторынка
Между тем в компании дают смелые прогнозы шинному рынку РФ и заявляют, что в этом году российский рынок имеет все шансы достичь планки в 3 млн проданных в этом году автомобилей и в течении ближайший пять лет рынок новых авто в России может выйти на уровень 5 млн автомобилей в год. В компании делают ставку на быстрое развитие рынка, несмотря на то, что эксперты прогнозируют рост авторынка РФ в ближайшие пять лет только до 4 млн машин в год.
Что касается шинного рынка, то в Nokian Tyres отмечают, что вторичный рынок шин имеет потенциал вырасти с нынешних 40 млн шин до 60-65 млн шин в течении ближайших пяти лет.
Россия, а не Финляндия
Естественно, возникает вопрос, почему финская Nokian решила построить шинный завод именно в России? В компании заявили, что себестоимость продукции в России все равно ниже, чем в Финляндии, за счет стоимости рабочей силы, низкой цены на газ и больших масштабов производства. В то же время качество и рецептура производства остаются одинаковыми как в России, так и в Финляндии.
