ВСТРЕЧАЙТЕ НОВЫЙ 7-МЕСТНЫЙ КОМПАКТВЭН CHEVROLET ORLANDO
Новый 7-местный Chevrolet Orlando.
Никогда раньше практичность не выглядела настолько достойно.
Orlando. Тысячи сделанных за день дел. Веселье, развлечения и отдых для семьи и друзей. Вот истинный смысл, который компания Chevrolet вложила в свой новый минивэн, предназначенный для европейского рынка. Как и другие модели компании, недавно вышедшие на рынок, Orlando неординарный. Его дизайн, разработанный в нетрадиционной манере, является симбиозом минивэна и кроссовера, что выделяет эту модель от общей массы одноклассников.
Яркость и многофункциональность: Orlando добавил одухотворенности сегмента компактных минивэнов
Внешность кроссовера и универсальность 7-местного минивэна
Для семей, стремящихся неординарности
Комфорт и безопасность для всехНовый компактный минивэн обладает энергичным обликом, подчеркнутой низкой линией крыши и силуэтом, напоминающим кроссовер. Несмотря на новаторский дизайн, Orlando однозначно узнаваем как представитель семейства Chevrolet благодаря раздельной решетке радиатора с фирменной эмблемой «бабочкой» по центру.
Chevrolet Orlando является настоящим семейным автомобилем на все случаи жизни, поскольку его отличает практичность, о чем говорит наличие семи посадочных мест в любой комплектации, а также универсальность интерьера и значительное пространство для перевозки грузов.
«Представляя Orlando, мы стремились предложить не только выгодную цену в классе, но и привнести нечто новое - стильную функциональность», - сказал Уэйн Бреннон (Wayne Brannon), президент и управляющий директор Chevrolet Europe. «Я верю, что эта модель привлечет новых клиентов к бренду Chevrolet. Orlando играет ключевую, стратегическую роль в программе выпуска на европейский рынок семи новых моделей Chevrolet в предстоящие 15 месяцев ».
Без сомнения, среди своих одноклассников Orlando является свежей альтернативой для тех, кто подыскивает себе семейный автомобиль. Узнаваемый облик Chevrolet дополнено характерной заниженной линией крыши и выступающими колесными арками, вмещающие колеса диаметром от 16 до 18 дюймов, соответствующие дизайнерском принципа «кузов внутрь, колеса снаружи» и наделяют образ Orlando динамичностью и спортивностью.
«Образ Orlando сформировался при изучении более традиционных дизайнерских схем множества европейских MPV», - сказал Теван Ким (Taewan Kim), вице-президент по дизайну GM DAT. «Многие из них представляют собой автомобили с очень функциональными однообъемными кузовами. Двухобъемный кузов Orlando с чертами MPV и SUV выходит за рамки существующей классификации кузовов, обладая четким силуэтом кроссовера ».
Выпуклые боковые поверхности скульптурного капота с центральной выштамповкой переходят в передние крылья, объединенные с мощными расширителями колесных арок, которые усиливают энергетику образа Chevrolet. К особенностям дизайна Orlando относится рельефный пояс в нижней части кузова, включая нижнюю панель, расположенную под передним бампером, с двумя узкими воздухозаборниками и передними противотуманными фарами. Это делает автомобиль более защищенным и, в то же время, усиливает его сходство с автомобилями SUV.
Блок-фары Orlando с черной рамкой, хромированной облицовкой параболической формы и вытянутыми в линию указателями поворотов, расположенными под фарами, создают ощущение, что автомобиль принадлежит к премиум-классу.
Выразительный профиль
При взгляде сбоку хорошо видно как плавно поднимается поясная линия, идущая от верхней части передней колесной арки вдоль всей боковины до заднего фонаря. В сочетании с опущенной в сторону задней частью автомобиля линией крыши формируется характерный силуэт Orlando со спортивной «выправкой». Функциональное, без четких разделителей боковое стекло обеспечивает прекрасную обзорность водителю и всем пассажирам, на каком бы ряду сидений они не находились.
Задняя часть Orlando обладает рядом черт, взятых от недавних моделей Chevrolet, включая задние фонари, созданные в результате эволюции фонарей с раздельными функциональными зонами. Уникальной отличительной особенностью Orlando является задний противотуманный фонарь, установленный в центре бампера.
Вид задней части кузова дизайнеры максимально приблизили к форме куба. Это особенно отчетливо заметно при взгляде сбоку. Иными словами, они стремились к тому, чтобы получился образ солидного и мощного SUV.
Под выпуклыми колесными арками с ярко выраженными уширителями могут находиться шестандцатых, 17-й или 18-дюймовые колеса - в зависимости от уровня комплектации и выбранных опций.
Домашний интерьер
При разработке модели Orlando одна из поставленных целей заключалась в том, чтобы водитель и пассажиры могли наслаждаться комфортом с уровнем, характерным для седанов, стилем кроссовера и гибкостью трансформации автомобилей MPV. Поэтому кокпит с некоторыми чертами интерьера модели Cruze вызывает ощущения, характерные для седана.
Попадая внутрь, чувствуешь себя в легко узнаваемом пространстве с характерной ниспадающей центральной консолью Chevrolet и двойным кокпитом, в котором панель управления отделена от центральной консоли двойной линией «крылья», соединяющая передние двери и проходит по всему периметру пассажирского салона. Этот «опоясывающий» стиль, при котором панель управления плавно переходит в окантовку дверей, стал фирменным элементом стиля дизайна интерьера автомобилей Chevrolet.
Приборы находятся в углублениях и за счет козырьков создают строгое и «спортивное» впечатление, а дизайн установленного на панели управления рычага коробки передач удачно сочетается с видом центральной и пидлоговнои консолей. Orlando относится к последнему поколению автомобилей Chevrolet, в которых используется многофункциональное рулевое колесо с V-образными спицами и кнопками управления акустической и развлекательной системами.
Несмотря на понижательную линию крыши, проектировщикам Orlando удалось разместить все три ряда сидений в театральном стиле, подарив пассажирам отличную обзорность из любого места без ущерба для запаса пространства над их головами. По высоте салона в районе третьего ряда сидений Orlando превосходит большинство своих конкурентов в этом классе.
Благодаря возможности сложить отдельно каждое сиденье второго и третьего рядов вровень с полом владельцы Orlando получают множество вариантов организации внутреннего пространства салона. Кроме того, боковые сиденья второго ряда могут не только складываться, но и откидываться вперед, освобождая удобный проход к сиденьям третьего ряда.
А когда потребуется перевезти большой объем груза, Orlando предоставит один из крупнейших в сегменте MPV багажник, объем которого при сложенных сиденьях второго и третьего ряда достигает 1,487 литров (852 литров до линии окон).
Постоянно находясь в эксплуатации, семейный автомобиль просто обязан иметь множество отсеков для хранения различных вещей. Chevrolet Orlando оборудован множеством различных по размерам, форме и расположению вещественных отсеков, в том числе: держателем для монет, двумя большими подстаканниками в центральной консоли, карманами для карт и бутылок в передних и задних дверях и несколькими отсеками в багажном отделении, которые должны удовлетворить все семейные потребности в размещении вещей в автомобиле.
Пожалуй, наиболее гениальной находкой дизайнеров является «секретный» отсек, спрятан за панелью аудиосистемы. Он легко доступен как водителю, так и переднему пассажиру. Как и у концепт-кара, он открывается путем простого поднятия вверх панели аудиосистемы и имеет объем, достаточный для размещения в нем MP3-плеера, солнцезащитных очков и кошелька. Внутри есть стандартный разъем для подключения аудиоустройств.
Безопасность - прежде всего!
Поскольку семья - это основная целевая аудитория Orlando, Вы всегда можете быть уверены в высоком уровне безопасности водителя и пассажиров. Он выражается не только в конструкционных особенностях, но и в материалах, а также в технологии производства. Компания Chevrolet прошла долгий путь, чтобы сделать Orlando одним из самых безопасных компактных минивэнов на рынке.
Прочный каркас кузова Orlando с интегрированной рамой, что делает силовую структуру кузова и шасси единым целым, обеспечивает высокую надежность конструкции. Жесткость кузова на кручение порадует любого водителя, поскольку является основой отменной управляемости. Кузов Orlando чрезвычайно прочный, так как на более чем 70% состоит из деталей, изготовленных из высокопрочной стали.
Пассажирская часть кузова Orlando усилена по всем направлениям, включая передние и средние стойки кузова, крышу и дверные пороги. Пассажиры находятся в прочном «кокпите», что минимизирует деформацию салона при фронтальных и боковых столкновениях, а также при ударах сзади. В передней и задней частях кузова предусмотрены зоны с запрограммированным усилием разрушения, которые тушат и рассеивают энергию удара с целью минимизации деформации салона.
Внушительный перечень оборудования Orlando включает в себя и множество систем пассивной безопасности.
Все модификации оснащаются шестью подушками безопасности: две передние, две боковые и две оконные шторки.
Боковые подушки встроены в боковины спинок передних сидений и обеспечивают защиту грудной клетки и таза человека при боковых ударах.
Оконные подушки безопасности (надувные шторки) вмонтированы в боковины потолка и перекрывают пространство от передней к третьей стойки кузова. Они обеспечивают защиту голов пассажиров первого и второго ряда сидений.
Большой объем работ был выполнен и при проектировании фронтальных подушек безопасности, чтобы минимизировать травмы при их срабатывании. Было тщательно продумано расположение этих подушек, последовательность их наполнения, а также введен режим частичного наполнения при ударах небольшой силы. Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена для установки детского кресла.
Антиблокировочная тормозная система, антипробуксовочная система, система распределения тормозного усилия, система помощи при экстренном торможении и система динамической стабилизации ESP входят в базовое оснащение всех версий новой модели. Работая вместе, они обеспечивают шасси Orlando высокий уровень безопасности.
Что под капотом?
Последние предложения Chevrolet в области силовых агрегатов показывают, как интенсивно компания разрабатывает и модернизирует свои двигатели. На автомобили Cruze и Orlando 2011 модельного года устанавливается несколько новых и усовершенствованных двигателей.
В начале продаж покупателям Orlando будет предложено бензиновый двигатель, а потом (ориентировочно - в 2012 году) еще и дизельный.
Новый бензиновый двигатель с рабочим объемом 1796 см ³ оснащен системой изменения фаз газораспределения, что дает возможность повышения мощности и крутящего момента в более широком диапазоне частот вращения. Наличие системы изменения фаз газораспределения позволяет также добиться снижения уровня вредных выбросов за счет более высокой степени рециркуляции отработавших газов и повышение топливной экономичности.
1,8-литровый двигатель развивает мощность в 141 л.с. и крутящий момент в 176 Нм при 3800 оборотах двигателя в минуту, причем 85% крутящего момента доступны уже с 2000 оборотов. Мотор также отличается низким расходом топлива, который в смешанном цикле составляет 7,3 л/100 км, и малым объемом вредных выбросов - 172 г / км, что соответствует нормам Евро 5.
Максимальная скорость Orlando равна 185 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч занимает 11,6 секунды для версии с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Комфортно как дома!
При покупке Orlando клиенты смогут выбрать один из двух уровней оснащения - LS или LT. Независимо от того, какой уровень оснащения выберет клиент, он гарантированно получит богатый перечень оборудования, который изначально включает 7 посадочных мест, шесть подушек безопасности, ESP, полный электропакет, CD-MP3 проигрыватель с управлением на руле, парк-троник, звуковая сигнализация, бортовой компьютер, климат-контроль, легкосплавные диски и многое другое.
Уровень LT кроме вышеперечисленного включает такие системы, как 17-дюймовые колеса, зеркало заднего вида с автозатемнением, электронная система круиз-контроля, електроскладивающиеся боковые зеркала, датчик света и датчик дождя, подогрев передних сидений, а также хромированные элементы интерьера и экстерьера 'еру.
Построенный на платформе успешного седана Chevrolet Cruze, который доказал свое преимущество в управляемости и плавности хода, новый Orlando вышел безопасным и азартным в движении. На модели Orlando применена проверенная временем передняя подвеска типа Макферсон и задняя подвеска полунезависимая с комбинированной поперечной балкой.
Шасси Orlando обеспечивает превосходный баланс между комфортом и маневренностью. В передней подвеске Orlando применены гидравлические опоры (обычно встречаются только на автомобилях высшего класса), обеспечивающих контролируемость поведения автомобиля и изоляцию пассажиров от вибраций на неровностях дорог любого типа.
Полунезависимая задняя подвеска с комбинированной торсионной балкой обеспечивает идеальный компромисс между рабочими характеристиками, минимальным весом и максимальной компактностью. Кроме того, конструкция торсионной балки позволяет легко адаптировать ее под разные варианты двигателей и массу различных модификаций Orlando.
Автомобили уже в продаже по цене от 184 000 грн., Что лишний раз подтверждает идеологию Chevrolet - быть лучшим предложением в сегменте по соотношению цена / качество!
