Забавно, но первоапрельские шутки часто воспринимаются всерьез.
Сегодня Первое апреля. День, который у нас принято называть Днем Смеха, а по ту сторону государственной границы – Днем Дураков. Разница на лицо – у нас Первого апреля смеются, а у них – дурачатся. Дурачатся все, даже ведущие автомобильные производители с мировым именем, которых англичане называют бегемотоами бизнеса. И, что самое забавное, многие попадаются на удочку и воспринимают приколы бегемотов на полном серьезе. Как веселятся PR-щики ведущих автопроизводителей?
Компания SEAT 1 апреля 2008 года опубликовала информацию о том, что сделала технологии Джеймса Бонда доступными для массового потребителя. Она анонсировала запуск в серийное производство автомобилей, покрытых специальными электроотражающими панелями, которые моментально мимикрируют под окружающую среду и делают автомобиль невидимым. Шутки шутками, но потом в течении месяца маркетологам пришлось объяснять клиентам причину отказа от принятия заказов на невидимые автомобили.
Папомобиль Hyundai i10 Special Project Popemobile был представлен 1 апреля 2009 года. Судя по техническому описанию, он был построен на базе ситикара i10, на который вместо галерки водрузили кабинку со стеклами, через которые глава католической церкви мог общаться с единоверцами. Необходимость в подобном Special Project была обусловлена стремлением католиков быть ближе к природе и заменить папомобиль на базе внедорожника более экологичным транспортным средством.
Пикап BMW M3 прорекламировали 1 апреля 2011 года. Сия дивная модель была предназначена для игроков в гольф, поэтому ее грузовой отсек вмещал 20 (!) сумок с амуницией для игры бизнесменов и политиков. А чтобы игрок мог быстрее добраться до нужно лунки, пикап оснастили бензиновым V8 мощностью 414 л.с. Этот пикап был испытан в Нургбургринге, где развил максимальную скорость 300 км/ч. Заказы из США поступили буквально в тот же день…
Манипуляторами от Nintendo Wii заменили рулевое колесо специалисты по эргономике компании KIA. Их первоапрельский концепт KEE-wii не имел традиционного рулевого управления и мог упавляться с помощью джойстиков от игровой приставки Nintendo из лбой точки пассажирского салона, куда дотягивались провода от манипуляторов. Причем процесс управления концептом был настолько простым, что с автомобилем могли справиться даже дети. В этой связи наиболее прозорливые журналисты даже предложили уменьшить минимальный возраст водителей или дать возможность управлять серийными Kia KEE-wii без водительского удостоверения.
Хетчбэк Seat Ibiza Ecomotive был представлен 1 апреля 2009 года. Его уникальной особенностью была турбина, расположенная на крыше. Ее эффективность была настолько высокой, что в сранении с серийной «Ибицей» ее ветрогенераторная версия ездила на 40 км/ч быстрее, экономила массу топлива и значительно улучшала движение накатом.
Компания BMW 1 апреля 2009 года предложила самое впечатляющее решение проблемы снижения расхода топлива. Его суть сводится к тому, что специальные электромагниты на борту баварского экомобиля «присасывались» к впередиидущей машине и фактически шли у нее на электромагнитном буксире. Чтобы подобная система экономии топлива была максимально безопасной, соленоидами управлял особый компьютер, изменявший силу и вектор примагничивания в зависимости от скорости движения, его направления и расстояния до автомобиля-буксира.
Источник
