Для автолюбителей, купивших по дешевке нерастаможенные иномарки, наступили невеселые времена: ГАИ начало повальные облавы на машины с иностранными номерами.
Если раньше по истечении года можно было переоформить права на машину, то сейчас фирмы-продавцы таких авто также повально закрываются и водители остаются при своих интересах. Передвигаться на авто с иностранными номерами стало опасно — ГАИ массово останавливает такие машины и выписывает штрафы. Более того: фирмы, продавшие авто, закрываются, а значит, люди не могут переоформить права на машину.
Еще в конце 90-х по Украине ездило много автомобилей литовской регистрации, которые граждане прибалтийской страны продали по доверенности нашим согражданам. Как только такая схема получила распространение, ее быстро прикрыли. Обычно в Чехии, Польше или Литве открывалась фирма, на которую оформлялась машина. Эти страны самые популярные, поскольку ЧП там можно сделать за 200 евро. Раз в год нужно только ездить в любую страну ЕС и отмеча
Однако нужно понимать что в ЕС - это налоги, обязательные платежи и отчисления с работников. Разумеется, все «работники» были оформлены с нарушением законодательства, а налоги с них платить никто не собирался. Такие фирмы уже давно попали в поле зрения налоговиков Польши и Литвы, ведь на них числятся сотни авто, а налогов никто не платит. По этой причине многих «работодателей» уже давно нет. Их телефоны не отвечают, а продлить доверенности не у кого. А машина зарегистрирована именно на фирму. Сейчас же очередная поездка в Европу за очередным пакетом документов может обернуться конфискацией, если местные власти вычислят фирму и ее имущество арестуют.
Схема покупки авто на иностранных номерах сейчас фактически уже уничтожена. Украинцам, которым будут предлагать покупку таких иномарок, следует понимать: за 2-4 тысячи евро они фактически покупают металлолом, который даже сдать на разборку будет проблематично, так как он числится в таможне. Дорожный контроль же написал статью-опровержение о нововведении таможни. Как заявляет ДК, закон никто не менял, никаких ограничений в виде 20 дней не существует, все это – попытка запугать граждан и заставить покупать машины в Украине.
Гражданин Украины, который заключил с иностранным предприятием договор (контракт), в том числе гражданско-правового характера, имеет право, без оплаты каких либо таможенных платежей заехать на территорию Украины на автомобиле, который зарегистрирован на данное иностранное предприятие и пользоваться данным автомобилем в режиме «временного ввоза» с целью платной перевозки лиц, а также с целью промышленной или коммерческой платной или бесплатной перевозки грузов. Данное право гражданина Украины закреплено Стамбульской конвенцией, которую Украина взяла обязанность выполнять.
Дорожный контроль пишет, что начиная с 2013 года таможня издала негласный приказ: пропускать все иностранные автомобили в Украину исключительно в режиме «транзит на 10 дней», хотя граждане заявляют на границе режим «временный ввоз». Кроме этого, следует отметить, что автомобили помещенные в режим «транзит» - не конфискуются. Суть в том, что водитель абсолютно уверен, что его автомобиль помещен в режим «временного ввоза», но потом выясняется, что таможня без его ведома поместила такой автомобиль в режим транзита. Естественно, что если водитель не вывезет данный автомобиль в течение 10 дней, ему по ст. 470 ТК грозит штраф до 8500 гривен. Но потерпевший уже узнает постфактум, когда выписано постановление о наложении санкции.
К слову, в Украину завозят пострадавшие от наводнения в Европе авто. После поднятия пошлин предприимчивые соотечественники покупают машины за копейки и здесь их продают. По словам очевидцев, машины завозят десятками, а на границе стоят очереди из автомобилевозов. По слухам, многие из легковушек побывали под водой в Европе, однако определить это «на взгляд» нельзя.
