С одной стороны – казалось бы, какая разница, как регулировать громкость музыки или температуру в салоне – вращением или нажатием? С другой – делать-то это приходится по десять раз на дню. И по идее, вдумчивые инженеры должны более чем серьезно подойти к решению этого вопроса. А как поступают на самом деле?
Найти единственно верный вариант ответа на вопрос, какой механизм удобнее – кнопка или вращающаяся ручка, вряд ли возможно. Одни говорят, что ручка быстрее: нужного результата добиваешься одним-единственным движением – а не тычешь в одно и то же место по десять раз. Другие парируют, что кнопки позволяют действовать точнее, - а с ручкой то и дело промахиваешься мимо нужных градусов и мегагерц. Но одно дело – личные предпочтения отдельно взятого автомобилиста, и совсем другое – решения, которые принимаются дизайнерами интерьера. Ведь им волей-неволей приходится вставать на чью-то сторону. И если в вопросе цвета кузова или материалов отделки салона покупателю предоставляют выбор между несколькими вариантами, то делать по два варианта центральной консоли производители явно не спешат. Как же специалисты в области разработки интерьеров ищут ответ на этот вопрос?
Сравнительно недавно специалисты по эргономике Toyota, работавшие над интерьером нового поколения Camry, считали, что удобнее всего - ручки...
Можно подумать, что в какой-то момент некий очень авторитетный в сфере эргономики человек делает выбор – и потом ему следуют на протяжении многих лет (примерно как Mercedes-Benz со своим одним подрулевым рычажком вместо двух). Мол, главное – принять волевое решение и потом уже не метаться из стороны в сторону. Однако бывает по-разному. К примеру, в случае с климат-контролем на Toyota Camry поводом для перехода от ручек к кнопкам стала даже не смена поколений, а недавний рестайлинг. При этом переходя от одного решения к другому, инженеры и дизайнеры уверяют: сделали так, как удобнее покупателю. "Обычно сначала дизайнеры рисуют своё видение будущего автомобиля, опираясь на исследование текущих клиентских предпочтений", - рассказывают технические специалисты ООО "ММС Рус", официального дистрибьютора автомобилей марки Mitsubishi.
В то же самое время представители производителя выражают уверенность, что солидный процент владеющих машиной предыдущего поколения в процессе смены автомобиля сохранят верность модели. Тогда получается, что покупатели Camry сами пока толком не могут четко определиться, что им больше нравятся: в одну пятилетку им подавай "крутилки", а в следующую – уже кнопки…
...а когда дело дошло до рестайлинга Camry, более эргономичными посчитали уже кнопки.
Однако в конфигурации центральной консоли бывают свои нюансы. "В реальной жизни "крутилки" всегда более эргономичны, - признает Александра Морозова, руководитель отдела омологации и качества российского представительства Mazda. - Но их наличие или отсутствие часто обусловлено местом установки. Так, например, громкость, в наших новых машинах на руле регулируется кнопками, а основная ручка – крутилка. Себестоимость в данном случае приблизительно одинакова, так что все зависит от вкуса конкретного дизайнера или стиля". А вот в компании Mitsubishi, судя по словам представителей ООО "ММС Рус", логика другая: "Кнопки и ручки стоят неодинаково, решение принимают консолидировано, в зависимости от рынка сбыта и цены автомобиля". Так что, получая кнопку вместо ручки или наоборот, вы можете просто помогать производителю заработать лишнюю копейку и компенсировать потери пятилетней давности…
готовые к продаже автомобили в автосалонах города (и области): фото конкретного автомобиля, а также его технические характеристики.
все актуальные акции дилеров, действующие в автоцентрах Запорожского региона.
всегда свежая и удобная информация по всем брендам авто в Украине
Посредством UAvto также можно продать собственный авто, разместив объявление о продаже. Наша цель - предоставить максимальное удобство для выбора марки авто и автосалона где его можно приобрести.
Наш автопортал создан для автомобилистов и всех кто себя к ним относит. У нас Вы легко найдете много предложений по продаже авто в Запорожье, Мелитополе, Бердянске, Энергодаре, Токмаке. Сможете самостоятельно разместить объявления о продаже автомобиля, запчастей, гаража или автотоваров. Приведены описания импортных и отечественных авто, тест - драйвы, справочная информация. Наш автобазар поможет всем желающим купить б/у авто, продать авто на авторынке в Запорожье.
Легко продать и купить - авторынок UAvto!
Если Вы хотете продать или купить авто - на нашем автобазаре - это просто. Удобное и понятное меню при размещении объявлений с возможность редактирования описания или цены авто в любое время.
Подержанные б/у автомобили в Запорожье, Мелитополе, Бердянске, Энергодаре.
Продажа подержанных б/у авто в Мелитополе, Орехове, Токмаке, Днепрорудном, Пологах. Автопродажа б/у легковых авто и новых. Продажа грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. Большой выбор спецтехники, сельхозтехники, мотоциклов, велосипедов, катеров, лодок и гаражей.
Интернет - автопродажа
Мы уже в 21 веке и для того, чтобы продать автомобиль не нужно ехать на авторынок! Достаточно просто разместить объявления на специализированном сайте. Например, в Германии более 30% авто продаются с помощью интернет газет. Сеть региональных автопорталов Украины - UAvto входит в Топ-10 посещаемых автомобильных сайтов Украины! Уверены, что будем Вам полезны!