Сильный дождь зачастую превращает дорожное полотно в водную гладь, движение по которой связано с высоким риском аквапланирования.
Несмотря на это, многие водители считают, что летом можно спокойно ездить даже на очень изношенной резине, ведь на сухом асфальте она обеспечивают неплохое сцепление. Однако вероятность потери контакта с дорогой в дождь возрастает пропорционально увеличению скорости и износу шин, отмечают в компании Nokian Tyres.
Хорошо, когда на машине установлены качественные шины с глубокими канавками. Однако если покрышки служат не первый сезон, в дождь лучше снизить среднюю скорость движения. Это серьезно уменьшит риск аквапланирования и избавит от многих неприятных последствий.
Согласно статистике, каждое седьмое ДТП летом происходит из-за того, что шины автомобиля-виновника изношены, неправильно установлены или накачаны. Покрышки – фундамент безопасного вождения, от состояния которых зависят жизнь и благополучие всех участников дорожного движения.
В Украине, согласно ПДД, остаточная глубина протектора летних шин для легковых автомобилей должна быть не меньше 1,6 миллиметра. Но по мнению многих экспертов, эти цифры слишком занижены.
В частности, руководитель отдела технической поддержки клиентов концерна Nokian Tyres Матти Морри уверен, что глубина протектора летних шин должна быть как минимум 4 миллиметра. При этом у изношенных покрышек даже при такой остаточной глубине риск аквапланирования будет значительно выше, чем у новых.
Какой порог риска: 80 или 60 км/ч?
Отведение воды из пятна контакта резины с дорогой зависит от глубины и специфики рисунка протектора. Если отводящие воду канавки недостаточно глубоки, шина теряет контакт с дорожной поверхностью.
Данные испытаний концерна Nokian Tyres показывают, что в дождь на ровной дороге новые летние шины теряют контакт с поверхностью при скорости примерно 80 км/ч. А такая же модель, но с наполовину изношенным протектором, начинает «плыть» уже на скорости 60 км/ч.
Как вести себя водителю при аквапланировании?
Свести риск аквапланирования к минимуму можно. Для этого необходимо установить хорошие шины и объезжать большие лужи и «бассейны» на дороге. Если машина все же «поплыла» и не реагирует на маневры рулевого колеса, ни в коем случае нельзя тормозить.
«На механической коробке передач выжмите сцепление до упора, на автоматической – отпустите педаль газа. Не вращайте руль, пока автомобиль снова установит контакт с дорогой. Вообще, в автошколах неплохо было бы ввести специальный курс по аквапланированию», - считает Матти Морри.
Не все водители осознают угрозу аквапланирования
Как свидетельствуют результаты опроса, проведенного Nokian Tyres, треть водителей не знают, насколько повышается угроза аквапланирования при использовании изношенных шин. А многие автомобилисты даже не подозревают о существовании такого явления.
В ходе опроса респондентам предлагали ответить, на какой скорости две машины начнут «плыть» на мокрой дороге, если один из них «обут» в шины с протектором глубиной 1,6 мм, а другой – 5 мм. Результат удивил организаторов: 32% опрошенных считают, что на изношенных шинах можно ехать со скоростью 75 км/ч и даже больше, хотя опасность потерять контакт с дорожным покрытием очень высока уже при 70 км/ч.
В Nokian Tyres еще раз подчеркивают: степень риска аквапланирования возрастает пропорционально увеличению скорости и износу шин. Чтобы не потерять контроль над автомобилем на мокрой дороге, выбирайте безопасный скоростной режим и качественные покрышки.
Благодаря специально подобранному рисунку протектора высокотехнологичные летние модели Nokian сдают на «отлично» экзамен по предотвращению аквапланирования, гарантируя надежный контакт с дорожным покрытием даже в условиях сильных осадков.
