Как работают средства для экономии бензина и работают ли?

Свою продукцию в виде порошков, таблеток, магнитов и присадок они продают как через интернет и на авторынках (то есть после покупки обратиться с претензиями в случае проблем не к кому), так и через обычные магазины автозапчастей. Для убеждения водителей используются малопонятные для обывателя слова вроде «биокатализатор», «нанотехнологии», «экономайзер», «модификатор». Действительно ли они работают или это мошенничество, способное, к тому же, привести к поломке мотора?

В поисках ответа на этот вопрос «Вести» пообщались с завлабораторией испытаний горючесмазочных материалов Национального транспортного университета Николая Худолия, а также проанализировали результаты испытаний зарубежных СМИ и немецкого автоклуба ADAC.

ВРЕД ДЛЯ МОТОРА

Порошок с железом

Продают его в пакетиках с яркой упаковкой по цене 85 грн за пакетик (рассчитан на 300 л). Обещанные свойства — снижение расхода топлива на 15–30%.

Средство представляет собой смесь ферроцена и марганца. Мощность двигателя увеличивается, и снижается детонация, но на свечах образуется красный нагар (их нужно менять), а срок службы мотора сокращается на треть.

Таблетки с нафталином

Этот тип средств продают по цене 150 грн за блистер из 20 таблеток (1 таблетка на 10 л). Продавцы обещают, что 92-й бензин сразу превращается в 95-й (то есть можно заправлять более дешевое топливо).

На практике таблетки представляют собой обычный нафталин (2 грн за блистер). Октановое число растет, но нафталин приводит к забиванию системы подачи топлива.

Вода с градусом

Продают в виде флакона с прозрачной жидкостью за 100 грн (на 300 л). Часто на этикетке пишут «Метилбутиловый эфир» и добавляют, что это разрешенная присадка, обеспечивающая снижение расхода топлива до 15%.

На самом деле средство является ацетоном, который и так на заводах добавляют в бензин в небольших количествах. Превышение нормы приводит к детонации (микровзрывам внутри мотора).

Жидкость со свинцом

Еще одна популярная добавка — жидкость в стеклянных бутылках желтого цвета. На этикетках обычно пищут «Этил» и обещают до 30% экономии топлива. Цена небольшая — 20 грн за объем, рассчитанный на 50 л.

Под этим названием прячется тетраэтилсвинец — присадка, увеличивающая мощность мотора, но являющаяся сильнейшим ядом для человека. Поэтому использовать ее опасно.

БЕСПОЛЕЗНЫЕ ЗАТРАТЫ

Магниты

Набор коробочек с магнитиками за 690 грн при установке на топливопровод должен создавать электромагнитное поле. При прохождении сквозь него молекулы топлива «рассеиваются» и «упорядочиваются». В итоге якобы топливо горит лучше, а двигатель его потребляет на 30% меньше.
Увы, испытания не зафиксировали сокращения потребления топлива даже на долю процента.

Усилители

За 70–90 грн продавцы предлагают купить присадку «на основе нанотехнологий управления горением». Расход топлива должен уменьшиться на 7%. Флакон на 500 мл рассчитан на 100 л бензина.

Испытания показали, что это всего лишь 98-й бензин с метилтретбутиловым эфиром (присадка с октановым числом 110 единиц). Вреда такой состав двигателю не нанесет, но и особых свойств не появится.

Экономайзеры

За 50 грн на авторынке мы нашли необычный девайс — коробочку, которую нужно вставить в гнездо прикуривателя. Рекламируемые свойства: увеличивает мощность двигателя на 5%, снижает расход бензина на 30%.

Испытания «Вестей» не обнаружили вообще никакого эффекта, кроме освещения салона — устройство красиво светится голубым. Внутри коробочки мы обнаружили лишь светодиод.

Очистители

За 35–50 грн в автомагазинах есть десятки средств, которые обещают экономию топлива за счет очистки инжектора. Судя по составу, такие средства представляют собой бензин с поверхностно-активными веществами (ПАВ). Эффективно очистить в такой способ инжектор малореально (нужно лить средство постоянно, что по цене в разы дороже очистки на стенде), но и беды такая присадка не наделает.

УСТАНОВКА ГБО ОПРАВДЫВАЕТ СЕБЯ ОЧЕНЬ НЕ СКОРО

Популярный способ экономить на топливе — установить газобаллонное оборудование (ГБО). На первый взгляд, экономия значительная: бензин сейчас стоит 15,5 грн/л, а газ — 6,6 грн/л. Но за переоборудование авто нужно отдать не меньше 6 тыс. грн (установка и регистрация в ГАИ). Если авто проезжает в день лишь 50 км (расстояние от спального района до центра и назад), газ себя оправдает лишь через год. Переоборудование же авто на ГБО 5-го поколения (с газотопливными форсунками) стоит 17 тыс. грн — окупаемость составит два года.

УХОД ЗА РАДИАТОРОМ: КАК БОРОТЬСЯ С ПЫЛЬЮ И ПУХОМ

В мае водители сталкиваются со специфической проблемой — тополиным пухом, который способен доставить крупные неприятности. Так, он попадает в решетку радиатора и превращается в клейкое вещество (на скорости). На него налипают дорожная пыль и мелкий мусор, окончательно забивая соты. В итоге страдает система охлаждения двигателя из-за нарушения теплообмена. Мотор вначале перегревается, а затем и вовсе закипает.

Для решения проблемы радиатор нужно хотя бы раз в месяц промывать струей воды на мойке (с помощью аппарата высокого давления). Превентивной мерой является установка перед радиатором противомоскитной сетки (около 50 грн). Закрепить ее проще всего на рыболовные крючки.

ЗАЩИТА КУЗОВА: КАК УДАЛИТЬ СМОЛУ И ПТИЧИЙ ПОМЕТ

Также сезонной проблемой является сок с деревьев и птичий помет. Сами по себе они не опасны, но под воздействием солнца создают несмываемые пятна на кузове. Поэтому перед поездкой эти вещества нужно убрать с помощью влажной салфетки или губки, покрытой средством с ПАВ (поверхностно-активные вещества). Так, подойдут концентрат жидкости для стеклоомывателя, жидкое мыло, жидкость для мытья посуды: достаточно налить их на пятна и через 1–2 мин. смыть. Но нельзя стирать грязь с усилием — в ней могут содержаться мелкие частицы песка, что приведет к царапинам.

Источник