Кроме этого, мотор получил новейшую систему впрыска: к обычной системе подачи топлива в цилиндр добавился впрыск во впускной коллектор. В компании посчитали, что он наименее экономичен, чем 2,3-литровый 4-цилиндровый EcoBoost, который, кстати, остался — он будет базовым.
Новинки будут предлагаться с турбированным мотором 2.3 EcoBoost, мощностью 310 лошадиных сил и с мощным 435-сильным 8-цилиндровым двигателем, объёмом 5.0 литра.
Цена рестайлингового купе Форд пока неведома.
Спортивный автомобиль будет оснащен новоиспеченной десятидиапазонной автоматизированной трансмиссией — особой гордостью команды конструкторов, представленной специалистами Форд и дженерал моторс.
Как и прежде, для «Мустанга» предусмотрена и 6-ступенчатая «механика», но в случае с фейслифтовой версией коробка передач отличается сцеплением с 2-мя дисками и двухмассовым маховиком.
Подвеска MagneRide является свежей опцией с пакетом Mustang Performance для оптимизации ездовых характеристик и управляемости.
Конструкторы Форд обстоятельно перетряхнули весь автомобиль, начав с моторов.
Форд совместно поработал с Michelin, чтобы специально для Mustang ‘2018 подготовить на 100% новые шины Pilot Super Sport 4, включенные в состав опционального пакет GT Performance.
В салоне возникла новая приборная ЖК-панель диагональю 12 дюймов, руль с подогревом, новые материалы отделки и вручную прошитые субъекты фронтальной панели. Вдобавок оба мотора получили новый 10-ступенчатый автомат. В оформлении интерьера используются новые материалы, переработаны поверхности сидений, а еще предлагается прошитое вручную покрытие центральной консоли.
Для версии Mustang GT ‘2018 в первый раз предлагается, как ее назвал Форд, активно-клапанная производительная выпускная система, обеспечивающая не менее глубокий, шумный и агрессивный тембр пятилитровому V8. Список опций модели был дополнен также за счет богатого набора актуальных на сегодняшний день систем безопасности, в том числе, функции предупреждения фронтальных столкновений и удержания автомобиля в заданной полосе.
Среди остальных принципиальных новшеств нового Mustang — девятиступенчатый «автомат», который заменит автоматическую коробку с шестью передачами, а еще электронноуправляемые амортизаторы и энергичная впускная система. Капот также получил новые вентиляционные отверстия, сейчас с решеткой. Одними бамперами дело не ограничилось: вся оптика с этого момента светодиодная, кромка нового капота с вентиляционными прорезями опущена на 20 мм, пересмотрен дизайн кормы, а за дополнительную плату можно заказать антикрыло. В цветовую гамму возвращен окрас Kona Blue, а кроме этого два новых — Orange Fury и Royal Crimson.
