Как сообщили в департаменте ГАИ МВД Украины, до подписания Соглашения менять правила под Европу не планируют, но если ассоциацию подпишут, вносить изменения придется.
Как разъяснил юрист Алексей Святогор, специализирующийся на вопросах ПДД, в ЕС действуют ряд правил, которые в Украине пока не введены.
Так, в Европе автомобиль должен быть укомплектован аптечкой с полным перечнем непросроченных лекарств, исправным и непросроченным огнетушителем, буксировочным тросом, светоотражающим жилетом для водителя на случай аварийной остановки на дороге, а зимой - цепями противоскольжения на ведущие колеса. У нас все перечисленное только рекомендуется.
Также пассажиры на задних сидениях должны быть пристегнуты. В украинских ПДД такое требование тоже есть, но не выполняется, а его несоблюдение не наказывается.
Кроме того, в ЕС нет разницы между обгоном (опережение с выездом на встречную полосу) и опережением (без выезда на встречную полосу, при наличии двух и более полос для движения в одном направлении) попутного автомобиля, поэтому в зоне действия знака «Обгон запрещен» нельзя опережать едущий впереди транспорт. Также нельзя опережать справа. У нас и то, и другое разрешено.
В европейских населенных пунктах запрещено ездить быстрее 60 км/ч. У нас тоже, но превышение скорости до 20 км/ч не наказывается, и фактически можно ездить 80 км/ч. Этот зазор уберут.
На европейских автобанах минимальная скорость - 80 км/ч, поэтому при выезде на них есть разгонные полосы, перестраиваться с которых можно лишь после того, как скорость стала 80 км/ч. У нас эта проблема пока не актуальна: у нас есть лишь один автобан, Киев-Борисполь, и минимальная скорость на нем не предусмотрена.
В ЕС круглые сутки надо ездить с ближним светом фар, и запрещено включать противотуманные фары, если нет тумана. У нас с фарами ездят только за городом с октября по апрель включительно, а пользование противотуманками вообще не нормируется.
В ЕС жестко наказывают за разговоры по мобильному без устройства «свободные руки», у нас - практически нет.
В ЕС нельзя сигналить на светофоре, подгоняя тех, кто «разучился трогаться с места». У нас это не нормируется.
Кроме того, в ЕС пешеходы и велосипедисты в темное время суток обязаны иметь на одежде светоотражающие элементы. У нас это рекомендовано.
Также, по словам гендиректора Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренко, если Украина подпишет Соглашение с ЕС, то водители частных легковых авто будут обязаны проходить техосмотр, который был для них отменен, уже с 2016 года: по законам ЕС, он обязателен через 4 года после покупки новой машины и далее каждые 2 года.
Источник
