Одна из самых раздражающих вещей в публичном транспорте — это улыбки на лицах обгоняющих вас водителей собственных авто. Но какова же цена этой улыбки? И что в действительности труднее, купить или содержать личное ведро?
Представим, что настал светлый момент твоей жизни – покупка машины. Ты долго копил, возможно, взял кредит, который хорошо обчистит твой кошелек. Но все уже позади, все трудности при приобретении преодолены. Ты сидишь в комфорте, слушая хорошую музыку вместе с приятными тебе людьми. А небольшой дисплей под приборами начал считать километры. И никто в эйфории не задумывается об их цене. Возможно, стоит задать себе вопрос, сколько стоит содержание машины, еще перед покупкой?
Мы выбрали наиболее продаваемые машины на рынке за последний год и прикинули, во сколько обойдется километр на них. Подсчет идет за три года, за каждый накручиваем по 20 тыс. км. Считаем цену страховки (только ОСАГО, так как авто в нашем списке не самые угоняемые, а КАСКО каждый оформляет на свое усмотрение), цену на бензин (по среднему смешанному расходу), цену на комплект зимних шин, стоимость официального ТО, и раз в месяц мы будем мыть машину. Отдельно укажем и цену с учетом удешевления автомобиля. Итак, начнем!
Geely Emgrand EC7
Я серьезно. Это лидер продаж в этом году.
Расход – 7,8 л для версии с мотором 1,8 литра. При средней цене на А-95, а сейчас это 16 грн 80 коп, получаем 26 208 грн за год. За три – 78 624 грн. Страховка – 890 грн, за три года – 2670 грн. Зимние шины – 600 грн за штуку и 2400 грн за комплект. Мойка – 1800 грн. С ТО посложнее, после 20 тысяч каждое следующее — через 10 тысяч. До 20 тыс. км ТО стоит 3648 грн, дальше — около 1000 грн за каждое; получаем 7648 грн.
В сумме за три года — 93 142 грн. Стоимость километра – 1 гривна 52 копейки. Удешевление* – около 3 тысяч долларов за три года, что на данный момент составляет приблизительно 48 тыс. грн. Это поднимает цену за километр до 2 гривен 35 копеек.
*Что имеется в виду под удешевлением? К примеру, я покупаю новую машину за $12 тыс., а через три года продаю ее за $9 тыс., на $3 тыс. меньше из-за то, что машина дешевеет с возрастом / пробегом. Это цена, которую мы неявно платим при использовании авто.
ЗАЗ Sens
Ожидаемое второе место. Народный автомобиль с народной ценой. Народная ли у него цена за километр?
Итак, начнем с бензина. Sens не отличается экономичностью, и владельцы говорят, что средняя цифра – около 9 литров на 100 км. Ее и возьмем. В год получим 30 240 грн. За три – 90 720. Страховка – 777 грн, за три года – 2331 грн. Шины – 415 грн, комплект 1660 грн. Мойка – 1800 грн. Стоимость ТО — около 400 грн, проходить нужно каждые 10 тыс. км — получим 2400 грн. Отдельно замечу, что очень многие владельцы проходят лишь нулевое ТО, а дальше предпочитают не пользоваться в силу «качества» обслуживания на официальном сервисе.
Что в суме? 98 911 грн. За километр – 1 гривна 64 копейки. За три года авто подешевеет на $2,2 тыс., или на 35 200 грн. Что поднимет цену проезда до 2 гривен 23 копеек.
Renault Logan
Мечта дачников, которые недособирали на Octavia. Насколько же вас «ограбит» этот румын?
Для самой прожорливой версии на 1,6 литра потребление составляет 7,3 литра. За год это 24 528 грн, а за три — 73 584 грн. Мойка — 1800 грн, шины — 2400 грн и страховка — 2331 (по 777 грн). Официальный дилер сообщает следующие цифры по ТО: 10 тыс. — 1051 грн, 30 тыс. – 1500 грн, 45 тыс. – 1051 грн, 60 тыс. – 4812 грн. Это цена только материалов, цена работы будет отличаться, поэтому накинем к каждой цифре по 250 грн на работу. В суме ТО обойдется в 9384 грн. За три года вы потратите 89 499 грн, и километр будет стоить 1 гривну 49 копеек.
За три года цена упадет на $3 тыс., что по курсу равняется 48 тыс. гривен. Окончательно километр обойдется в 2 гривны и 29 копеек. Не особо отличается от полученных цифр, что делает эту машину интересней предыдущих конкурентов.
Hyundai Accent
Самый большой недостаток этой машины — это то, что она поставляется только в сером цвете. А если выбрать кузов хетчбэк, то кто-то уже на заводе въехал вам в зад.
Но что скажет нам наш калькулятор? Самая популярная версия на 1,4 литра «хочет» 6,4 литра за сотню (версия с мотором 1,6 л практически не отличается по аппетиту). Итого получим 21 504 грн за год и 64 512 грн — за три. Уже стандартно идет мойка, шины и страховка – 6531 грн, все, как у Logan. По ТО мы получили самые точные цифры (есть надежда, что и качество работы соответствует). На 2500 км – 780 грн, на 15 и 30 тыс. — по 1400 грн, на 45 тыс. – 2200 грн, а на 60 тыс. – 1900 грн. В сумме — 7680 грн. За три года получается 78 723 грн или 1 грн 31 копейка за километр.
За три года машина снизит свою цену в среднем на 3 тысячи долларов (дешевые комплектации сбросят около 2 тысяч), что составит 48 тыс. грн. Окончательная цена – 2 гривны 11 копеек за километр, что делает машину интересным капиталовложением.
Skoda Rapid
Octavia для начинающих. Осознанный выбор практиков. Подтвердят ли это наши расчеты?
Возьмем версию с бензиновым 1,6, по паспорту она потребляет 6,4 литра, что даст знакомые нам 21 504 грн за год и 64 512 грн — за три. Добавляем еще 6531 грн на шины, мойки и страховки. Очевидно, выиграть по экономичности у Accent можно только в том случае, если ТО дешевле. Однако чуда не произошло, и стоимость ТО за весь период составляет около 9887 грн. Результат – 80 930 грн или 1 гривна 34 копейки за км. Что лишь немного отличается от предыдущего автомобиля. Падение цены немного быстрее, чем Accent, но округлим до 3 тыс. долларов и получим 2 гривны 14 копеек.
Вот и выходит, что самый дешевый – отнюдь не такой. Так что стоит не быть попом (как в сказке Пушкина), а дособирать денег на действительно экономную тачку. Ведь когда машина не только лучше бережет вашу жизнь, но и не забывает про ваш кошелек, ездить на ней намного приятней.
Ну, и «вне конкурса» мы решили посчитать стоимость езды на кроссовере. Так как мы берем новые ведра, мы выбрали один из самых популярных на сегодняшний день, и это:
Nissan Qashqai
Не так давно на рынок вышла новая версия, чтобы нагнать конкурентов. Однако сейчас это никого не интересует. Нормальный двухлитровый агрегат потребляет 7,7 литра (очень слабо верится), что выльется в 25872 грн в год, 77616 грн — за три года. Мы не берем в расчет 1,2-литровый турбомотор, ибо на такой машине в наших условиях он просто бесполезен. Шины потянут 6000 грн, мойка – не менее 2000, страховка – 887 грн или 2661 грн. Предыдущему Qashqai ТО обошлось бы в 9668 грн, упустим подорожание для новой версии и возьмем эту цифру. Сколько всего? 97945 грн дают нам 1 гривну 63 копейки за километр. Подешевеет он на 6 тысяч долларов, не меньше. А это даст нам 96 000 гривен и в результате – 3 гривны 23 копейки за километр. Причем покупка дизеля не особо изменит эту цифру из-за большого вклада удешевления.
Источник
