Китайские автопроизводители сегодня уделяют все больше внимания вопросам активной и пассивной безопасности своих машин. Наиболее впечатляющих результатов в данном направлении достигла компания Lifan Motors.
Краш-тесты автомобилей Lifan имеют более чем достойные результаты, однако компания продолжает работы в направлении повышения уровня безопасности своей продукции.
Популярный бюджетный седан Lifan 520 стал первым китайским автомобилем, который успешно прошел краш-тест по общепринятой методике Euro NCAP (European New Car Assessment Program). В 2008 году модель получила сразу 4 звезды по результатам фронтального удара, что на данный момент является лучшим показателем среди всех авто из Поднебесной. Всего Lifan 520 набрал 21,5 балла (12,7 балла — за фронтальный удар и 8,8 — за боковой), что соответствует общей оценке в 3,5 звезды и существенно превышает показатели основных конкурентов китайской и российской сборки. Для сравнения, Lada Priora заработала за фронтальный удар всего 10.56 бала.
Краш-тест Lifan 520 (в России известен как Lifan Breez) проводили специалисты российского Научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники на Димитровском полигоне под Москвой. Методология Euro NCAP предусматривает изучение фронтальный удар о деформируемое препятствие с перекрытием 40% на скорости 64 км в час и боковой — на скорости 50 км в час. При фронтальном ударе подушки безопасности сработали вовремя, нарушение силовой структуры кузова не произошло, педали и руль сместились в салон на небольшое расстояние. По итогам испытаний было принято решение о дальнейшем усовершенствовании Lifan 520, в части его пассивной безопасности: китайские инженеры усилили силовой каркас машины, что теоретически должно улучшить характеристики при боковом ударе и поднять общую оценку за краш-тест до 4 звезд.
Напомним, что Lifan 520 разрабатывался совместно с японской компанией Mazda, а в основе машины лежит модифицированное шасси французской модели Citroen ZX. Ему на смену уже пришел новейший седан Lifan 530, безопасность которого выведена на новый уровень. Официальные краш-тесты модели пока не проводились, но улучшенная конструкция и техническая начинка позволяет рассчитывать на более высокие, чем у 520-й модели, результаты. Автомобиль комплектуется подушками безопасности водителя и пассажира, травмобезопасными рулем и панелью приборов, дисковыми тормозами всех колес, системами ABS и EBD, которые повышают эффективность торможения. Безопасность детей обеспечат специальные блокируемые замки на задних дверях автомобиля. Кузов LIFAN 530 изготовлен из высокопрочной стали. Энергопоглощающий передний и задний бамперы минимизируют вероятность получения травм в случае столкновения.
Не отстают и другие модели Lifan. Авторитетная китайская организация С-NCAP провела свое испытание активной и пассивной безопасности кроссовера X60: суммарная оценка машины составила 44,6 балла, что соответствует 4 звездам. Такому отличному результату способствовала продуманная конструкция кузова, изготовленного из высокопрочной стали и укрепленная в отдельных зонах специальными пластинами, а также энергопоглощающие зоны деформации. От боковых ударов защищают стальные противоударные балки, встроенные в двери авто. Lifan X60 комплектуется двумя подушками безопасности, системами ABS и EBD, дисковыми тормозами всех колес. Примечательно, что краш-тесты независимой организации С-NCAP практически полностью копируют методику Euro NCAP, однако они проводятся на более низких скоростях.
Чуть хуже оказались показатели у малолитражки Lifan 320: 3 звезды по китайской методике C-NCAP. Машина очень неплохо показала себя при фронтальном ударе. Штатные подушки безопасности (доступные даже в базовой комплектации) для водителя и переднего пассажира отработали на «отлично». Силовой каркас кузова практически не деформировался, ведь он изготовлен с использованием автоматизированной высокоточной сварки из высокопрочной стали. Энергию при ударе поглощает специальный чехол двигателя. Тем самым обеспечивается дополнительная защита водителя и пассажиров. Передний бампер Lifan 320 соответствует европейским стандартам, а его способность поглощать энергию при ударе снижает травматизм ездоков при ДТП. Также при столкновении энергию удара поглощает специальная кромка заднего бампера. Как и 530-я модель, самый маленький Lifan оборудуется «детскими» замками задних дверей и системой крепления детских сидений ISOFIX.
Что же касается флагманского седана Lifan 620, то его краш-тест по методике C-NCAP был проведен в Китае в 2010 году. Фронтальный удар автомобиль выдержал достойно: ни один показатель не вышел за пределы допустимого. А вот при боковом краш-тесте грудь водителя оказалась в красной зоне. В целом автомобиль заработал три звезды с общим результатом в 33,4 балла.
Кузов LIFAN 620 изготовлен из высокопрочной стали, а благодаря автоматизированной варке прочность кузова увеличена на 30%. Вероятность получения травм при столкновении минимизируется благодаря энергопоглощающим переднему и заднему бамперам.
В общем и целом краш-тесты автомобилей Lifan имеют вполне удовлетворительные результаты. При этом конструкторы Lifan Motors не останавливаются на достигнутом, а постоянно работают над тем, чтобы машины были еще более надежными, безопасными и комфортными.
Официальные дилеры Lifan в Запорожье и Запорожской области:
